近日，有关日本两大汽车制造商日产与本田可能合并的消息引起了广泛关注。据日本媒体报道，这两家公司正在考虑进行合并谈判，以应对全球汽车行业的快速变化，并在激烈的市场竞争中占据更有利的地位。同时，三菱汽车也有可能成为此次合并的一部分。
报道指出，日产与本田正在探讨通过设立一家控股公司来实现合并运营，并有望很快签署谅解备忘录。未来，三菱汽车也可能被纳入这家控股公司旗下。日产目前已经是三菱汽车的最大股东，持有其24%的股份。
此次合并的动机之一是增强日本汽车制造商在全球市场的竞争力，特别是与特斯拉和中国电动车企的较量。通过合并，日本汽车业有望整合为两大阵营，从而提高整体实力。
日产和本田在日本汽车制造业中排名第三和第二，仅次于丰田。然而，近年来这两家公司在主要市场的份额一直在下降。因此，合并被视为一种策略，旨在通过整合资源、降低成本和提高效率来扭转颓势。
数据显示，如果日产、本田和三菱成功合并，其汽车年销量将超过800万辆，这将使新公司成为全球最大的汽车制造商之一，尽管仍然低于丰田和德国大众。
对于这一报道，本田和日产官方并未直接证实或否认合并的消息。他们表示，报道的内容并非由公司官方发布，但承认正在探索未来合作的各种可能性。本田方面强调，他们与日产正在充分利用彼此的优势，并将在适当的时候通知利益相关者有关进一步的变化。
实际上，早在今年早些时候，这两家日本汽车制造商就已经在共享汽车零部件和软件方面建立了战略合作伙伴关系。当时，本田首席执行官Toshihiro Mibe曾提出与日产进行股权合作的可能性。
若此次合并成功达成，它将成为近年来全球汽车行业规模最大的一次合并之一。上一次类似规模的合并发生在2021年1月，当时菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团合并组建了Stellantis。
日产近年来在中国和美国市场的需求持续疲软，这迫使其采取了一系列节省成本的措施，包括公司重组等。据日产高管透露，公司目前的资金支撑时间仅剩下12到14个月，因此急需从日本和美国市场获得现金流。
为了应对市场下滑的局面，日产上个月宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能。同时，首席执行官内田诚表示将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将相应减薪。内田诚强调，虽然这些措施可能让公司看起来在缩小规模，但他的使命是让公司回到增长轨道上。
日产和本田的合并谈判仍在进行中，未来结果如何尚不确定。然而，这一消息已经引起了全球汽车行业的广泛关注，并可能对整个行业格局产生深远影响。
还有其他一些图片也展示了日产和本田在不同时期的发展历程和合作情况，这些图片为公众提供了更多关于这两家汽车制造商的背景信息。
