随着年终脚步的日益临近，国内车市在11月上演了激烈的年终冲刺大战，各大车企纷纷亮出“跑分”，为年度成绩单的最后冲刺蓄力。
据乘联会最新数据显示，11月份，全国狭义乘用车市场批发销量达到了294万辆，较去年同期实现了15.3%的显著增长。在细分市场中，SUV持续展现出其市场魅力，销量表现优于轿车，而MPV市场则呈现出强劲的增长势头，与SUV市场几乎并驾齐驱。
新能源车市场在11月再次成为焦点，销量达到了惊人的143.8万辆，同比增长49.6%。其中，插电式混合动力和增程式车型的表现尤为亮眼，销量分别同比增长了112.5%和52.3%，而纯电动车型也实现了27.7%的增长。具体来看，插电式混合动力车型批发销量为47.5万辆，增程式车型为13万辆，纯电动车型则达到了83.2万辆。
在品牌竞争方面，比亚迪再次以绝对优势领跑市场，11月批发销量稳定在50万辆左右，同比提升67.2%，环比增长0.6%，几乎可以提前锁定年度销量冠军的宝座，并有望创造400万辆的年销量新纪录。紧随其后的是奇瑞和吉利，这两家车企同样保持了强劲的增长势头，批发销量均维持在20万辆以上，分别同比增长33%和27%，有望分列年度销量榜的第二和第三位。
在具体车型方面，比亚迪宋家族和海鸥分别蝉联了SUV和轿车市场的销量冠军。而在MPV市场，别克GL8在时隔10个月后重新夺回月榜冠军宝座。然而，理想汽车旗下的理想L6和问界M9则出现了销量下滑的趋势。
在厂商批发销量Top30榜单中，零跑汽车成为本月的一大亮点，销量首次突破4万辆大关，创造了单月销量新高，增速更是位居前列。而上汽通用则在本月实现了降幅的大幅收窄，销量环比增长55.1%，名次也大幅攀升至第15位。相比之下，东风本田则遭遇了销量腰斩的困境，同比下滑54.5%，排名也大幅下滑至第24位。
SUV市场方面，比亚迪宋家族继续以绝对优势领跑，销量达到了11.9万辆，同比增长92.5%。深蓝S07则成为本月增长最快的车型，销量同比增长了142.1%。长安CS75、途观和昂科威等燃油车型也在新能源车密布的市场中展现出了不俗的竞争力。
MPV市场方面，别克GL8凭借67.8%的同比增长率重新夺回销量冠军宝座。五菱宏光则以“便宜实用”的策略重回万辆阵营，销量同比增长18.2%。而岚图梦想家和传祺E8等车型也实现了较高的增长率。
新能源车市场方面，比亚迪继续强势包揽前三名，宋家族、海鸥和秦L DM-i分别占据销量榜的前三位。驱逐舰05则以309%的同比增长率成为本月增长最快的车型之一。Aion RT、小鹏MONA M03和零跑C11等车型也展现出了强劲的市场竞争力。
