随着年终的钟声渐行渐近，国内汽车市场也迎来了11月的业绩揭晓。在最后冲刺阶段的前夕，各大车企的表现尤为引人瞩目。
据乘联会最新数据显示，11月份国内狭义乘用车批发销量达到了294万辆，较去年同期增长了15.3%。在市场细分方面，SUV车型持续领跑，表现优于轿车市场，而MPV市场则呈现出强劲的增长势头，几乎与SUV市场持平。
新能源车市场在11月继续大放异彩，批发销量高达143.8万辆，同比增长49.6%。在新能源车型中，插电式混合动力及增程式车型的表现尤为抢眼，分别同比增长112.5%和52.3%，销量分别达到47.5万辆和13万辆。纯电动车型的销量也达到了83.2万辆，同比增长27.7%。
比亚迪再次以强势姿态领跑市场，11月的批发销量逼近50万辆大关，同比提升67.2%，环比增长0.6%。这一成绩不仅巩固了比亚迪的市场地位，也使其提前锁定了年度销量冠军的宝座。奇瑞和吉利紧随其后，均保持了20万辆以上的月销量，同比分别增长33%和27%，同样展现出强劲的市场竞争力。
在具体车型方面，海鸥和宋家族分别蝉联了轿车和SUV市场的销量冠军。而别克GL8在时隔10个月后，重新夺回了MPV市场的月销冠军宝座。然而，理想汽车旗下的理想L6和问界M9则出现了销量下滑的趋势，环比分别下滑了5.8%和1.4%。
在厂商排名中，比亚迪、奇瑞和吉利稳居前三，这一格局几乎可以提前确定为今年的最终排名。比亚迪的月销量已经连续两个月稳定在50万辆左右，显示出其强大的市场号召力。奇瑞和吉利也均保持了稳定的销量增长，分别连续四个月和三个月销量超过20万辆。
零跑汽车在11月实现了销量突破4万辆大关的佳绩，同比增长高达117%，成为当月增速最快的厂商之一。而上汽通用在经历了一段时间的低迷后，终于在11月迎来了销量的回升，降幅收窄至35.4%，环比增长55.1%，名次也大幅提升至第15名。
在SUV市场，比亚迪宋家族以11.9万辆的销量稳居榜首，同比增长92.5%，远高于其他竞争对手。深蓝S07则成为当月增长最快的车型，销量同比增长142.1%。长安CS75、途观和昂科威等燃油车型也在新能源车密布的市场中找到了自己的位置，销量均有所增长。
MPV市场方面，别克GL8以1.3万辆的销量重回榜首，同比增长67.8%。五菱宏光也重回万辆阵营，销量同比增长18.2%。赛那和格瑞维亚则紧随其后，销量分别增长86.7%和67.1%。岚图梦想家和传祺E8等车型也实现了销量的快速增长。
在新能源车市场，比亚迪宋家族、海鸥和秦L DM-i继续稳居前三，阻止了Model Y的“进犯”。驱逐舰05则以309%的同比增长率位列第12名，成为当月增长最快的车型之一。Aion RT也实现了销量的快速增长，从上月第64名升至第27名。小鹏MONA M03和零跑C11等车型也成功闯入榜单。
总体来看，11月的国内汽车市场呈现出多元化的竞争格局。无论是传统燃油车还是新能源车型，都在市场中找到了自己的位置。而比亚迪、奇瑞和吉利等车企的强势表现，也为市场注入了更多的活力。
