宁德时代近期在其备受瞩目的巧克力换电生态大会上，正式揭开了换电业务的新篇章。此次大会，宁德时代创始人、董事长及CEO曾毓群亲自出席并发表演讲，这在公司以往的电池新品发布会上是极为罕见的举动，凸显了巧克力换电项目在公司战略规划中的重要地位。
会上，宁德时代时代电服CEO杨峻详细介绍了巧克力换电块的规格与性能。他提到，20号换电块磷酸铁锂版本电池容量为42度，可支持车辆行驶400公里；而三元版本则达到52度电，续航里程提升至500公里。25号换电块磷酸铁锂版本电池容量为56度，续航同样为500公里；其三元版本电池容量高达70度，续航里程可达600公里。这两款标准换电块分别适配A0级和A/B级车型，旨在满足不同消费者的需求。
曾毓群在演讲中宣布了一个重大决定：宁德时代未来所有的电池新技术都将应用于巧克力换电车型，这标志着宁德时代在换电领域的决心与投入。
针对标准化换电可能带来的产品同质化问题，杨峻表示，他们提供的换电方案旨在解决电动化深入发展阶段的挑战。他认为，当换电方案越简单时，车企合作伙伴越能发挥其在智能化和个性化方面的优势，从而为用户创造更多价值。
在换电网络的建设方面，宁德时代制定了详尽的时间表。公司计划在2025年自建1000座巧克力换电站，并进军港澳市场。中期规划中，宁德时代将与合作伙伴共同建设1万个站点。随着换电生态的不断壮大，最终换电站规模将达到3万个。曾毓群预测，到2030年，换电、家庭充电和公共充电桩将三分天下。
杨峻进一步解释称，中国目前拥有10万座加油站，在电动化时代到来时，按照家充、公共快充和换电三分天下的趋势，届时将需要3万座换电站点。他强调，宁德时代建设的标准换电站能够兼容多种轴距的车辆，是业内轴距兼容性最高的换电站之一。每个标准换电站配置14至30个电池仓，坪效比业内领先，换电成功率高达99.99%，换电时长仅需100秒。
宁德时代还强调了换电网络的社会效益。3万座换电站均为储充换一体，支持B2G模式，相当于3万个分布式储能单元。这些储能单元可以通过云平台与电网、园区光伏等连接，参与电网互动，实现智能错峰充电和降本增效。同时，换电电池在充电时尽可能使用绿电，为保障电网安全和扩大绿电消纳做出贡献。
巧克力换电模式具有九大优势：可充可换可升级、可租可售可回购、可见可管可优化。用户可以根据自己的需求选择充电、换电或升级电池，同时也可以选择租赁、买断或回购电池。宁德时代利用全球最大的电池数据库，能够实时监管电池状态，确保电池的最佳使用效果。
在换电电池租赁价格方面，宁德时代公布了率先推向市场的“磷酸铁锂版”换电电池租赁价格。25号换电畅行包每月不限里程租金为599元，家庭包月租为499元；20号换电畅行包月租为469元，家庭包月租为369元。
曾毓群在大会上表示，换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及多方利益相关者和复杂的产业链。因此，宁德时代希望与车企、金融机构、保险公司等各方合作，共同打通换电商业模式，让消费者在购车、用车和换车过程中无后顾之忧。
截至大会当天，宁德时代已与近100家换电生态合作伙伴建立了合作关系，并与30家企业签订了10.75万块电池的订阅协议。在车企方面，宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱和一汽等车企官宣合作，共同推出了10款换电车型。这些车型将从今年年底开始陆续上市，每个季度都将有新车型推向市场。巧克力换电模式成为了第一个实现跨品牌、跨车型、跨业态服务的标准化换电品牌。
