近日，广汽集团携手华为，共同宣布将深化双方的战略合作关系，致力于打造一个全新的高端汽车品牌。尽管华为消费者业务CEO余承东未出席此次签约仪式，但华为轮值董事长徐直军及智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的亲自到场，足以彰显华为对此次合作的重视与期待。
回顾广汽与华为的合作历程，可以追溯到2021年。当时，广汽埃安与华为携手，共同开发AH8车型，计划引入华为的智能驾驶和智能座舱技术。然而，由于多方面原因，AH8项目最终由“联合开发”调整为“自主开发”，华为的角色也转变为重要供应商。尽管如此，这并未阻碍广汽与华为继续深化合作的步伐。
随着市场竞争的日益激烈，广汽开始重新审视与华为的合作价值。今年9月，广汽传祺与华为的合作再度升级，宣布将推出三款全新车型，并全系搭载华为智能驾驶系统和鸿蒙座舱。此次，广汽集团与华为携手打造高端品牌，标志着双方的合作迈入了新的阶段。
从签约仪式的人员配置来看，广汽与华为的合作模式似乎延续了HI模式，而非余承东主导的智选车模式。但值得注意的是，双方还提到了将在“营销”领域展开深入合作，预示着合作范围将进一步扩大。对于广汽而言，与华为的深度绑定意味着在智能驾驶和智能座舱领域将获得强有力的技术支持，同时借助华为的品牌影响力和市场号召力，提升自身市场竞争力。
在内部管理方面，广汽集团同样进行了大刀阔斧的改革。其中最引人注目的举措，便是将总部从广州迁至广州番禺汽车城。这一决策不仅意味着广汽管理模式的变化，更体现了其从“遥控指挥”向“亲临一线”的转变，旨在更直接地参与生产和市场的每一个环节。
为了应对经营压力，广汽集团推出了为期三年的“番禺行动”计划，旨在通过四大改革措施和五大保障手段，到2027年实现自主品牌销量达到200万辆，占集团总销量的六成以上。为此，广汽将总部迁至番禺，与生产线“并肩作战”，以便管理层能更迅速地响应市场变化，提升决策效率。
广汽还成立了产品本部、财务本部和采购本部三个新部门，分别负责产品研发、成本控制和资源采购。这三个部门如同广汽内部的“三驾马车”，共同推动从消费者需求出发的全流程管理，确保每个环节都能高效运行。
在研发方面，广汽累计自主研发投入已超过500亿元，并计划继续加大投入，保持在新能源和智能驾驶领域的领先地位。同时，广汽还积极开拓国际市场，计划到2027年进入全球100个国家和地区，挑战出口50万辆的目标。这些举措不仅有助于提升广汽在国际市场上的知名度和竞争力，也为其未来发展奠定了坚实基础。
无论是内部改革还是外部合作，广汽集团都展现出了前所未有的决心和勇气。在这场变革中，广汽正全力以赴，迎接未来的挑战与机遇。
