宁德时代在换电领域的布局正逐步深化，其最新动作引发了业界的广泛关注。据了解，宁德时代的换电站建设需要下挖约1米，以安装电池轨道和换电设备，这一细节透露出宁德时代在换电技术上的严谨态度。
在近期的一次大会上，宁德时代宣布已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽等多家车企达成合作，并将共同推出10款换电车型，这些车型预计将从今年年底开始陆续上市。这一消息标志着宁德时代在换电领域的探索取得了显著进展，并获得了更多车企的支持。
回顾宁德时代换电业务的历程，自2022年1月宣布进军换电以来，公司经历了两年多的摸索与实践。在这一过程中，宁德时代不断调整策略，从技术、模式、合作伙伴到生态进行全面升级，以期在换电市场发起二次冲击。
在换电方案上，宁德时代最初推出了较小的标准电池包，并通过组合不同数量的电池包来满足不同需求。然而，这一模式并未得到车企的广泛认可，反而带来了设计、协同等方面的难题。为此，宁德时代进行了调整，重新提出了标准化的巧克力换电块，并命名为20#和25#换电块，这一改动更契合车企的电动汽车底盘设计，也有助于未来与其他换电玩家走向标准统一和共享换电。
在换电成本方面，宁德时代也推出了灵活的订阅模式，消费者可以根据需求按月订阅不同规格的电池包，实现按需配电。这一模式降低了消费者的购车成本，也提高了电池的使用效率。
此次合作的车企和车型阵容强大，包括长安欧尚520、广汽AION S、红旗E-QM5等多款畅销车型。值得注意的是，原本计划自建换电系统的上汽集团也加入了宁德时代的换电阵营，这进一步证明了宁德时代换电方案的吸引力。
在换电生态建设方面，宁德时代也取得了显著进展。目前，换电生态合作伙伴已增至近100家，涵盖了保险公司、金融机构、二手车平台等多个领域。消费者可以在京东等交易平台上购车、养车和订阅电池，同时享受专业的电池保险和创新的金融产品服务。
对于换电网络的规模，宁德时代已制定了明确的时间表。到2025年，公司将自建1000座巧克力换电站，并计划进军港澳市场。未来，随着换电生态的壮大，宁德时代将与各方合作伙伴共建更多站点，最终换电站规模将达到3万个。这一规划将大幅提升换电服务的便捷性和覆盖面。
在大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。宁德时代建设的标准换电站能够兼容多种轴距区间的车辆，每个换电站配置多个电池仓，可实现高效换电。3万座换电站还将作为分布式储能单元，为电网提供支持和响应。
宁德时代还宣布未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。这一表态不仅向合作伙伴传递了积极信号，也展示了宁德时代在换电领域的坚定决心和信心。
