奇瑞iCAR品牌旗下的V23车型，自曝光以来便以“电动小G”的昵称吸引了众多目光。然而，新车正式上市后，却意外陷入了舆论风波，引发了一系列争议。
近日，针对网友的质疑和不满，iCAR汽车的首席产品官苏峻迅速作出回应。他不仅为发布会的冗长表示歉意，还承诺调整用户权益，其中最为引人注目的是，每位小订用户将获赠10万积分，可用于0元换购科技舒适包或商城其他精品，此举被视作一种变相降价，价值约等于1万元人民币。值得注意的是，iCAR V23仅在12月16日上市，上市两天便调整价格，这在汽车行业实属罕见。
iCAR V23的上市发布会原本备受期待，但实际效果却大打折扣。不少预订用户反映，发布会过程冗长，售价公布环节拖延，导致他们的观看体验和购买决策受到严重影响，甚至引发了部分用户的退订。在快节奏的社会环境下，消费者的耐心和注意力变得尤为宝贵，而iCAR汽车首席产品官苏峻的冗长发言，无疑掩盖了产品的亮点，对iCAR V23的品牌形象和销量造成了负面影响。
除了发布会本身，iCAR V23的销售策略也饱受诟病。尤其是401km两驱进阶版的正式售价（10.98万元）相比预售价仅下调了200元，而新增的两驱青春版续航更是低至301km，这被许多消费者视为缺乏诚意。在汽车行业中，正式售价低于预售价已成为常态，而iCAR V23的微小差价，让不少预订用户感到失望，对品牌的信任度大幅下降。
iCAR V23的产品配置也引发了广泛争议。全系车型将360全景影像与L2辅助驾驶打包销售，且价格高达1万元。这种捆绑销售策略虽然能提升产品利润，但对于消费者而言，无疑增加了购车成本，限制了选择自由。这也是发布会后，许多用户选择退订的另一重要原因。尽管iCAR随后调整了销售策略，将科技包作为赠品，但能否挽回消费者信心，仍是个未知数。
iCAR V23在上市初期，曾凭借其独特的设计和性能，一度受到市场热捧。然而，随着争议的持续发酵和消费者信任度的下降，潜在客户开始流失。这种趋势一旦形成，就需要iCAR付出更多努力来修复。毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，消费者的信任和口碑是品牌生存和发展的基石。
回顾iCAR V23的上市历程，从最初的万众瞩目到如今的争议不断，不禁让人想起“一鼓作气，再而衰，三而竭”的古训。虽然iCAR V23在预售期取得了超过3万台的订单，但糟糕的发布会和价格策略却让其刚上市就遭遇了挫折。尽管后续调整了销售策略，但能否重新赢得市场认可，还需时间验证。
