近日，备受瞩目的第二届智能车载光峰会在万众期待中拉开帷幕，此次峰会聚焦于“携光共进，与智同行”的主题，汇聚了全球汽车制造商、科技企业、科研机构及行业专家的智慧与力量。峰会现场，来自中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）旗下的全资子公司中汽信息科技（天津）有限公司（简称“中汽信科”）的专家们，为与会者带来了一场题为“体验为王——高阶智能驾驶时代下AR-HUD技术的革新与展望”的精彩演讲，深度剖析了AR-HUD技术的现状与未来。
峰会旨在探讨智能驾驶时代背景下，车载光学显示技术如何引领行业发展，特别是在提升驾驶体验与行车安全方面的作用。随着智能驾驶技术的日新月异，车载显示系统正逐步迈向智能化、人性化的新高度，其中AR-HUD技术的崛起尤为引人注目，它正为智能驾驶的显示技术带来颠覆性的变革。
作为国内外汽车行业具有深远影响力的科技企业集团，中汽中心在推动汽车行业技术进步与创新方面发挥着重要作用。其下属的中汽信科，作为软科学研究的核心力量，对AR-HUD技术的发展趋势有着独到的见解。在此次峰会上，中汽信科分享了AR-HUD技术的深度洞察与未来展望。
演讲中，中汽中心首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长、中汽信科品牌咨询部部长杨靖，详细回顾了HUD技术的发展脉络，指出其迭代与用户在不同智能驾驶阶段的信息显示需求紧密相连。AR-HUD技术的核心优势在于能将虚拟信息与现实环境无缝融合，为驾驶员构建一个沉浸式的增强现实场景。这一特性使得AR-HUD在高阶智能驾驶中扮演了关键角色，通过直接在视线前方显示导航路径、交通标志、行人提示等关键信息，减少了驾驶员视线切换，有效提升了行车安全。
杨靖强调，AR-HUD技术的精髓在于“AR”，其与人因、道路环境等因素密切相关。因此，在AR-HUD的设计中，需要充分考虑驾驶员的眼睛物理结构、信息显示的贴合度以及界面设计的可用性与友好性。基于此，中汽信科构建了以用户体验为核心的AR-HUD三级评价体系，并给出了具体的技术指标建议。例如，FOV（视场角）应至少达到10°×4°的最低设计标准，而13.3°×5°则是适应各种场景的适宜标准；VID（虚像距离）则决定了成像的远近，影响着贴合精度和眼部舒适度，建议VID设计至少达到7.5米，而13米左右的虚像距离成像效果更佳。
在驾驶过程中，屏幕是驾驶员获取信息的重要渠道。AR-HUD不仅能够显示更加丰富的内容，还能显著提升驾驶的安全性和舒适性。展望未来，AR-HUD有望成为智能驾驶时代下的显示第一屏，满足驾驶员对显示功能的高要求。
中汽信科还建议加强产学研合作，形成行业共识，加大专项扶持力度，加快建立行业标准及面向消费者的产品评测体系。中汽信科呼吁产业链上下游携手共进，共同推动AR-HUD技术的产业化进程。
此次峰会的成功举办，不仅为智能驾驶和车载显示技术的交流与合作搭建了重要平台，也为相关技术的快速发展和广泛应用注入了强劲动力。随着智能驾驶技术的不断突破和消费者对驾驶体验要求的持续提升，车载光学显示技术将迎来更加广阔的发展空间和无限的市场潜力。
作为行业的重要参与者，中汽信科将继续发挥其在行业中的第三方地位，携手国内外同行，共同推动智能驾驶和车载显示技术的快速发展与产业化应用。同时，中汽信科还将深化市场与消费者需求的研究，为企业的战略布局、产品优化、技术创新等方面提供有力支撑，助力企业在激烈的市场竞争中把握方向，实现稳健发展。
