在中国汽车市场，随着国内品牌的崛起以及国际品牌本土化的深入，进口车正面临前所未有的挑战。根据乘联会的最新数据，中国进口车销量自2017年的124万台开始，年均下滑约8%，至2023年已减少至80万台。这一趋势在2024年进一步加剧，1至10月间，汽车进口量同比下降9%，达到58万台，且连续三年出现负增长。
在这一大背景下，进口车市场普遍遭遇寒流，但雷克萨斯却成为了一个例外。统计显示，今年前10个月，雷克萨斯销量同比增长7%，而其他主要豪华进口车品牌如BBA、保时捷、路虎等均出现下滑。雷克萨斯的市场份额持续上升，甚至超越了宝马，重新夺回进口车单一品牌销量冠军的宝座。
雷克萨斯的成功并非偶然。在中国市场深耕20年的雷克萨斯，始终坚持长期主义策略，不盲目追求短期销量。面对激烈的市场竞争，雷克萨斯选择了一条稳健的发展道路，注重品牌价值的长期积累，而非短期的市场炒作。这种策略不仅体现在产品上，更贯穿于其市场布局和客户服务之中。
以雷克萨斯ES为例，作为品牌最畅销的车型之一，ES凭借其精湛的工艺和优雅格调，在全球范围内赢得了广泛赞誉。截至2024年8月，ES在中国市场的累计销量已突破100万辆。在2024年的广州车展上，雷克萨斯ES再次焕新升级，从外观设计到内饰质感，再到智能交互系统，都进行了全面优化，进一步提升了产品的竞争力。
雷克萨斯还紧跟电动化时代的步伐，推出了包括纯电BEV、插混PHEV、油电混动HEV在内的全面电动化产品阵容。这种多元化的电气化策略，不仅满足了不同消费者的需求，也体现了雷克萨斯对技术创新的持续追求。在广州车展上，雷克萨斯推出了全新一代LX 700h旗舰级SUV，其全新的并联式混合动力系统，在动力性能和燃油经济性上实现了新的突破。
除了产品和技术上的优势外，雷克萨斯的高保值率也是其在中国市场取得成功的重要因素之一。雷克萨斯ES等车型在保值率榜单上长期名列前茅，这得益于其严格的生产标准和卓越的产品质量。雷克萨斯还为汽油车型和智混动车型分别提供4年或10万公里、6年或15万公里的免费保修保养服务，进一步提升了消费者的购车体验。
雷克萨斯在中国市场的成功，不仅体现在销量的增长上，更在于其品牌价值的提升和消费者口碑的积累。在电动化、智能化、网联化等汽车行业新趋势的推动下，雷克萨斯将继续坚持长期主义策略，以全面电动化的产品阵容和卓越的服务质量，赢得更多消费者的青睐。
