尤为值得关注的是，鸿海集团电动车业务的核心人物关润，与日产之间存在着千丝万缕的联系。关润在日产度过了长达33年的职业生涯，曾担任过执行董事、东风汽车有限公司总裁等重要职位，并一度是雷诺-日产-三菱联盟的高级副总裁。2020年，他在角逐日产CEO的职位失败后离开，随后加入日本电产并担任总裁及首席运营官。2023年初，关润选择加入富士康，先是担任电动汽车合资企业的首席战略官，不久后又晋升为电动车业务的执行长。业内普遍认为，关润在日产的深厚背景为此次鸿海的收购尝试增添了重要砝码。
据知情人士透露，鸿海集团正考虑通过收购雷诺所持有的日产股份来实现控股目的。截至今年9月，雷诺仍掌握着日产22.8%的股份，这些股份目前由信托银行代为管理。鸿海集团认为，一旦成功收购这部分股份，将能够对日产的经营决策产生决定性影响。
与此同时，另一家日系汽车巨头本田对于鸿海可能收购日产的消息表达了高度警觉。本田视与日产的合作为其未来增长战略的关键一环，因此不希望因鸿海的介入而破坏双方的关系。据本田内部人士透露，如果鸿海成功与日产达成合作，本田与日产现有的合作关系可能会面临终结。本田甚至考虑在鸿海采取敌意收购策略时，主动出击，扮演友好收购者的角色，以保护自身在日产的权益。
尽管面临重重挑战，富士康方面似乎并未放弃对日产收购的推进。有消息称，关润计划近期亲赴法国巴黎，与雷诺CEO卢卡·德·梅奥进行面对面会谈，届时或将直接提出收购日产股份的意向。
此次鸿海对日产的收购尝试，不仅关乎两家企业的未来发展，更可能对整个日系汽车产业的格局产生深远影响。本田、日产与鸿海之间的博弈，无疑将成为未来一段时间内汽车行业内的一大看点。
