近日，中国汽车品牌奇瑞在国际舞台上再次迈出重要一步，与西班牙EV MOTORS合作的首款汽车——EBRO S700正式下线。这一里程碑事件标志着奇瑞成为首个在欧洲拥有整车生产基地并实现量产的中国汽车制造商。
EBRO，这个拥有70年历史的西班牙汽车品牌，在奇瑞与EV MOTORS的携手下得以重生。2024年4月，双方签署合作协议，决定在巴塞罗那共同打造生产基地，重启这一传奇品牌。新工厂选址于昔日日产的Zona Franca工厂旧址，这一举措不仅为当地创造了1250个就业机会，更有望推动西班牙汽车产业的转型升级。
根据规划，合资工厂初期将采用直接组装的方式，从国内运输零部件到西班牙进行最终组装。未来，随着生产线的逐步完善，焊接、喷漆和整车装配等工序也将纳入生产范畴，以进一步提升产能。车型方面，EBRO S800即将投产，同时，奇瑞Omoda 5的汽油和纯电版本以及两款插电式混合动力SUV也在规划中，旨在覆盖中端和中高端市场。
此次合作不仅为合资工厂和西班牙带来了显著的经济效益，也为奇瑞的海外事业开启了全新篇章。自2001年首次出口汽车以来，奇瑞已累计出口超过440万辆汽车，连续22年位居中国汽车品牌出口第一。2024年，奇瑞更是首次实现年内出口突破100万辆，创造了中国车企年内出口百万辆的最快记录。
奇瑞的成功并非偶然。在产品和服务方面，奇瑞始终秉持高标准、严要求，赢得了国内外市场的广泛认可。J.D.Power发布的调研数据显示，奇瑞品牌蝉联“2024 中国新车质量研究（IQS）”自主第一，并在“2024中国销售服务满意度研究SM（SSI）”和“2024中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）”排名中均位居自主第一，成为中国本土品牌中的“三冠王”。
技术实力是奇瑞在海外市场中脱颖而出的关键。从国内最早研制出发动机，到完成车身、底盘、无极变速箱等核心部件的自主开发与生产，再到近年来在新能源领域的突破，奇瑞始终将技术创新作为企业发展的核心驱动力。2022年起，奇瑞每年的研发费用超过200亿元人民币，其中100亿元用于产品开发、平台开发、产品升级等应用创新，另100亿元则用于基础学科和跨界学科的投入。
面对欧洲市场这一“硬骨头”，奇瑞采取了因地制宜的策略，深入了解当地市场需求和法律法规，进行产品开发和优化。此次与EV MOTORS的合作，正是奇瑞在欧洲市场迈出的重要一步。通过合资形式进入当地市场，以收购和改造现有工厂的方式快速完成基地建设，奇瑞得以更快地开始在当地生产和销售。
奇瑞的这一举措不仅为中国汽车品牌出海提供了新的模式，也为中国汽车工业在全球范围内的崛起注入了新的动力。从过去跟随国际巨头学习，到现在可以与外国品牌媲美，奇瑞的成长历程无疑是中国汽车工业发展的一个缩影。随着中国汽车品牌的不断崛起和海外市场的不断拓展，相信未来会有更多的中国汽车品牌在国际舞台上绽放光彩。
