近期，iCAR V23这款车型在市场上的表现引发了广泛关注。自上市以来，它不仅遭遇了大规模的退订潮，还迫使奇瑞iCAR迅速调整策略，试图通过赠送积分的方式来提升产品的性价比。然而，这一举措是否足以挽回消费者的心，仍然是个未知数。
iCAR V23的“301两驱青春版”因续航短且配置简陋而饱受诟病。这款车型不仅续航里程有限，而且连基本的配置都显得捉襟见肘，却敢于定价十万元，这无疑让许多潜在买家望而却步。面对这样的产品，消费者自然难以接受。
更让消费者感到不满的是，丐版车型无法选购“科技舒适套装”，这无疑增加了消费者的购车成本。即使消费者愿意花费10.98万元购买401两驱进阶版，也会发现该车型同样缺失了360°全景影像和180°透明底盘等实用配置。而这些配置，在更高价位的501四驱高阶版上同样缺席，仿佛厂家在故意引导消费者额外花费一万元购买“科技舒适套装”。
“科技舒适套装”包含了L2+辅助驾驶功能等常用配置，对于提升驾驶体验具有重要意义。然而，消费者在购买时却感到被“套路”，仿佛又被卖了一次。如今，虽然这部分配置已经改为免费赠送，但对于无法选购该套装的低配车型来说，赠送的积分仅仅让中配车型比预售价格便宜了200元，显得诚意不足。
奇瑞iCAR在iCAR V23的发布会上，试图通过详细的产品解析来弥补硬件卖点上的不足。发布会风格明显借鉴了小米汽车的风格，营造出热烈的气氛，希望借此为iCAR V23打造一个更好的未来。然而，他们可能忽略了消费者年末购车时的实际心态。尤其是在冬季，纯电动车的续航往往会大打折扣，此时购买301公里续航的iCAR V23无疑会让消费者感到担忧。
在MYAUTO看来，奇瑞iCAR最正确的做法应该是直接推出两款续航分别为401公里和501公里的版本，或者先推出对冬季续航不太敏感的增程版本，等明年四月份之后再推出纯电版本。然而，他们在实际操作中却未能做到这一点，导致策略上存在明显的硬伤，这也是iCAR V23遭遇大规模退订的根本原因。
