中国车市近期热闹非凡，众多新车与购车政策齐头并进，令消费者在购车时犹豫不决。面对琳琅满目的选择，消费者是应该追求新鲜感，还是转向优惠力度更大的车型？这一话题已成为公众讨论的热点。
然而，市场是否真的缺乏一款既具备强大产品力，又价格合理，且品牌忠诚度高的新车呢？答案似乎并非如此。上个月，埃安RT这款纯电轿车仅上市一个月，销量便突破万辆大关，达到11811辆。埃安副总经理肖勇更是承诺，用户现在下定RT，年前即可提车。
与其他车企因产能受限或降价促销不同，埃安RT的出色表现传递出一个明确的信息：在综合产品素质方面，埃安RT满足了当前消费者的期待。它不仅没有依赖短暂的营销噱头，反而凭借大厂出品的稳健实力，赢得了市场的认可。
在纯电轿车市场，埃安RT并非面向特定出行市场的产品，也非技术溢价过高的车型，而是瞄准了15万这一细分市场，力求做大做强。其“大眼小帕梅”的外观设计，自亮相之初便吸引了众多目光，打破了纯电轿车千篇一律的“眯眯眼”时代，展现了埃安在电车原创设计上的实力。
埃安RT的尺寸优势同样显著，长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距达到2775mm，车内空间灵活多变，前排向后放倒可变床，后排向前放倒则极大提升了装载能力。这一设计满足了当前消费者对露营等休闲活动的需求。
技术方面，埃安RT更是将“技术平权”的理念发挥到极致。在行业仍在争论纯视觉路线与激光雷达感知方案时，埃安RT已率先搭载同级唯一的激光雷达，以及254TOPS的英伟达OrinX芯片，实现了智能驾驶的快速普及。这一配置水平，即便是百万级电动车也难以媲美。
埃安之所以将如此高阶的感知原件放在RT上，是因为他们深知，在当前的用车环境下，纯视觉路线无法完全满足消费者在雨天、夜晚等复杂路况下的智驾需求。激光雷达的应用，能够显著提升行车安全性，为消费者提供更加安心的驾驶体验。
埃安RT还是率先在400V以上高压平台应用碳化硅技术的纯电车，百公里电耗低至12kWh以下，续航里程高达650公里，几乎能让用户实现一周一充电。同时，其3C快充技术也处于同级领先水平。在智能座舱方面，埃安RT搭载了最新的ADiGO 5.0系统，车机响应时间提升至0.28秒，实现了高效的人机交互。
凭借这些显著的产品优势，埃安RT在细分市场上脱颖而出。而埃安在产品交付上的保驾护航，以及其他隐性的体系赋能，更是为埃安RT的成功奠定了坚实基础。首月销量破万，无疑是埃安RT市场认可度的最佳证明。
在当前汽车消费环境日益多元化的背景下，埃安RT用极致的产品力撬动了市场，满足了消费者对全方位进化的产品需求。同时，埃安在交付上的努力，也进一步提升了消费者的好感度。与其他车企相比，埃安RT不仅销量领先，更在品质和服务上赢得了消费者的信赖。
