在电动汽车领域，换电模式曾一度被视为不切实际的乌托邦梦想。众多观察家指出，要实现如加油站般密集的换电站网络，其难度与投入都堪称巨大。然而，随着蔚来汽车换电服务的推广，越来越多的车主开始体验到换电带来的便捷，这一模式逐渐获得了市场的认可。
蔚来车主们享受到了前所未有的换电自由，相较于充电，换电的速度优势尤为显著。即便是最先进的快充技术，也无法与几分钟内完成电池更换的换电服务相提并论。因此，车主们对换电模式的期待值持续攀升。
为了迎合市场需求，蔚来推出了不同等级的换电畅行包。其中，20号包月费用为469元，家庭包则为369元，适用于A0级汽车，提供42度电的碳酸铁锂电池或52度电的三元锂电池，续航里程分别达到400公里和500公里。而25号换电畅行包则更为灵活，月租599元（家庭包499元），不限里程，适用于A级和B级车，电池容量更大，续航里程也更长。
宁德时代，作为电池行业的领军企业，于2022年初宣布进军换电市场，显然是有备而来。根据宁德时代的规划，到2025年，将自建1000座巧克力换电站，并计划进军港澳市场。中期规划中，宁德时代将携手合作伙伴共建1万个换电站，未来随着换电生态的不断发展，换电站规模有望达到3万个。宁德时代认为，在电动补能领域，换电、家庭充电和公共充电桩将三分天下，3万座换电站是一个合适的规模。
宁德时代的换电站设计独特，需要下挖约1米，以容纳电池轨道和换电设备。这些换电站能够兼容轴距在2.55米至3.1米之间的车辆，每个标准换电站配备14至30个电池仓，换电成功率高达99.99%，换电时长仅需100秒。更为引人注目的是，这3万座换电站不仅是换电设施，还是储充换一体化单元，支持B2G（电池到电网）功能，相当于3万个分布式储能单元。
宁德时代表示，未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型，这将进一步提升换电服务的竞争力。此前，换电模式不被看好的一个重要原因是投入巨大，且缺乏统一的行业标准。然而，宁德时代此次携手五大车企，不仅为换电模式的发展开了个好头，还凭借其电池巨头的身份，为换电模式的推广注入了强大的动力。
对于消费者而言，车电分离的模式进一步降低了用车成本，而换电带来的高效体验更是充电模式所无法比拟的。随着越来越多的车型支持换电，电动汽车市场是否会迎来一次销量上的断层式增长，值得我们密切关注。
