在2024年的汽车市场，全球销量巨头已初露锋芒。丰田汽车与大众汽车，这两大传统巨头之间的竞争愈发激烈，但数据揭示了一个有趣的格局变化。
据统计，前三季度，丰田汽车以728万辆新车的销量领先于大众汽车的652万辆。这一差距预示着，到年底，两家公司的销量差距或将达到惊人的100万辆。然而，大众汽车集团的品牌矩阵庞大，若仅计算大众、斯柯达、奥迪等民用品牌，其在前九个月的销量也达到了约530万辆，实力依然不容小觑。
不过，当目光转向盈利能力时，大众与丰田之间的差距就显得尤为显著。第三季度，大众汽车集团盈利220亿人民币，而丰田汽车则盈利了542亿人民币，差距高达300多亿，这一差距还在持续扩大。
过去，全球汽车销量前三的争夺通常是在大众、丰田以及日产&雷诺联盟之间展开。然而，如今的市场格局已发生了翻天覆地的变化。丰田汽车凭借其卓越的表现，已远远领先于其他竞争对手，稳坐汽车板块销量冠军的宝座。然而，值得注意的是，尽管丰田在全球市场表现强劲，但在国内市场却遭遇了一定的挑战。
这种挑战并非巨大，而是表现为一汽丰田、广汽丰田销量下滑约10%的态势。与此同时，雷克萨斯销量则略有上涨。这背后，是国内市场“替换性”增强的趋势，科技、智能成为了消费者购车时的重要考量，传统燃油车市场份额因此受到挤压。
然而，丰田汽车在国内市场的表现依然坚挺，下滑幅度仅为10%。考虑到国内新能源车渗透率已达到50%，而丰田在新能源产品布局上相对较少，这一成绩实属不易。在国内市场，一个新的巨头正在崛起——比亚迪。
比亚迪今年的预计销量将超过400万辆，成为主流市场的领军企业。这一成绩的取得，正是丰田、大众等传统车企在国内市场销量下滑的关键原因。比亚迪的强势崛起，不仅改变了国内市场的格局，也在全球市场上占据了一席之地。
在全球销量前十的企业中，比亚迪将占据一席之地，预计排名在第七或第八位。这一成绩，足以让比亚迪成为全球汽车产业中的佼佼者。同时，比亚迪的净利润预计将达到330亿以上，成为产业内的领跑者。中国企业的崛起，不仅打破了传统燃油车企的垄断地位，更以巨大的销量优势超越了它们。
丰田与大众之间的销量差距也在不断扩大，这一差距几乎相当于一个比亚迪的体量。比亚迪的崛起，不仅标志着全球汽车市场的格局正在发生深刻变化，也预示着新能源汽车时代的到来已经不可逆转。
