近期，中国汽车股市场波动持续，尽管跌幅有所收窄，但仍未能摆脱连续三周下滑的趋势。据《汽车K线》统计，第25周，在册的84只汽车股平均股价跌幅从上一周的2.18%缩减至0.59%，总市值重回6万亿元以上，具体为6.04万亿元。
本周，汽车股市场涨跌互现，其中33只个股实现上涨，占比不到四成；而下滑的个股达到50只，占比接近六成，北京汽车股价保持不变。值得注意的是，在上涨的个股中，有四只股票的涨幅超过了10%。恒大汽车本周涨幅最大，达到35.29%，成功逆袭领涨；华晨中国、赛力斯和中通客车分别以17.25%、13.51%和11.81%的涨幅紧随其后。
相比之下，下跌个股中，有三只股票的跌幅超过了10%。广汇汽车以21.43%的跌幅领跌；汽车之家港股和赣锋锂业港股分别以10.73%和10.28%的跌幅紧随其后。零跑汽车、孚能科技和正通汽车的跌幅分别为9.51%、8.59%和8.09%，其余下跌个股的跌幅均在8%以内。
与此同时，三大股指的表现各不相同。上证指数和深证成指分别下跌1.14%和2.03%，而恒生指数则上涨0.48%，实现了由跌转涨。从板块来看，乘用车和商用车板块实现了正增长，其余三个板块则呈现负增长。
乘用车板块表现抢眼，平均股价增长3.25%。恒大汽车凭借35.29%的涨幅位居榜首，华晨中国和赛力斯紧随其后。值得注意的是，这三只个股不仅在乘用车板块涨幅领先，同时也位列总榜前三。恒大汽车的领涨主要得益于一则寻找“救命钱”的消息，而华晨中国的上涨则与宣派特别股息每股4.3港元有关。
经销商板块表现不佳，成为五大板块中跌幅最大的，一周下跌6.89%。该板块仅有广汇宝信一只个股上涨，其余九只均下跌。广汇汽车以21.43%的跌幅领跌，汽车之家港股和正通汽车分别以10.73%和8.09%的跌幅紧随其后。值得注意的是，广汇汽车的收盘价已首次低于1元，面临退市风险。
新能源与智能化板块表现“绿肥红瘦”，一周下跌3.13%。上涨个股仅有七只，而下滑个股达到十六只。立讯精密以9.81%的涨幅领涨，国轩高科和亿纬锂能分别以2.55%和2.49%的涨幅紧随其后。在下跌个股中，赣锋锂业港股跌幅最大，达到10.28%，孚能科技和天齐锂业港股分别下跌8.59%和7.63%。
零部件板块表现也相对较弱，仅有玲珑轮胎和华域汽车实现上涨，其余八只个股均下跌。玲珑轮胎以3.14%的涨幅领涨，而三花智控则以5.53%的跌幅领跌。尽管该板块下跌个股较多，但得益于跌幅有限，整体跌幅为2%，好于经销商和新能源与智能化板块。
商用车板块表现尚可，一周上涨1.57%。中通客车以11.81%的涨幅领涨，宇通客车和*ST亚星分别上涨8.45%和5.93%。尽管福田汽车以4.98%的跌幅领跌，但整体而言，该板块在中通客车的带动下实现了止跌回升。
