近年来，中国新能源汽车市场风起云涌，众多造车新势力如雨后春笋般涌现。然而，并非所有新势力都能笑到最后，一些曾经风光无限的车企最终却黯然退场。本文将回顾几家已经消亡的造车新势力，探讨它们的兴衰历程。
博郡汽车，这家于2016年底在南京成立的车企，曾雄心勃勃地宣布投资100亿元建设纯电动整车制造基地。然而，从2019年发布两款SUV车型后，其生产计划便一再推迟，最终未能实现。2021年底，博郡汽车被申请破产重整，仅仅存活了五年多。
拜腾汽车，成立于2017年，其起点之高令人瞩目。成立一年后便轻松拿到造车资质，然而，其内部管理却极为奢华，300人一年吃零食的费用就高达5000万元。当蔚小理等竞争对手纷纷推出首款车型时，拜腾却陷入高层内斗。烧掉84亿元后，拜腾汽车依然未能面世，最终在2021年11月正式申请破产清算。
爱驰汽车，成立于2017年，同样在江西上饶投资建厂并拿到造车资质。其首款车型爱驰U5在2019年底上市，并选择了纯电和甲醇燃料电池两条技术路线。然而，其市场表现并不理想，尤其是在海外市场，两年累计销量仅有6000辆。2023年11月，爱驰上海总部人去楼空，这家车企也走到了尽头。
恒驰汽车，背后是实力雄厚的恒大集团。2021年，恒驰汽车在上海车展上9车齐发，风光无限。然而，随着恒大集团债务危机的爆发，恒驰汽车也受到了牵连。最终，在2024年9月5日，恒驰汽车被申请破产清算。
这些已经消亡的造车新势力，虽然各自有着不同的背景和故事，但它们都有着一些共通点。内部管理混乱、高层职位变动频繁、销量低迷市场不买账以及资金链断裂，都是压垮它们的最后一根稻草。在这些已经消失的车企中，哪一家最令人惋惜？下一个倒下的又会是谁？这些问题留给市场去思考和回答。
