本田汽车在新能源领域的步伐显得较为迟缓，面对行业的快速发展，公司正急于寻找突破口。近期，本田发布了关于其第5代混动电驱技术的细节，透露出新一代技术将着重于轻量化，并具备适配双电机四驱系统的能力，同时在专用电池的放电性能上也有了显著提升。这一技术的革新预计将从2025年开始，逐步应用于本田旗下的所有车型。
长久以来，本田冠道缺乏混动车型一直被视为一大遗憾，甚至在与自家皓影的竞争中也处于劣势。对于热爱冠道的消费者而言，混动版冠道的推出无疑是期待已久的消息。据悉，新一代本田i-MMD混动技术将搭载四驱系统，并配备冰箱、彩电等豪华配置，这将大幅提升冠道的竞争力。
日系车在中国市场的日子愈发艰难，缺乏新能源核心技术的它们正面临严峻挑战。据外媒报道，本田与日产正在寻求业务整合，计划共同组建一家控股公司，以应对当前的市场困境。由于日产是三菱汽车的最大股东，因此日产-本田-三菱联盟已成事实。本田的新一代混动技术有望在这一联盟旗下车型中得到广泛应用。
与此同时，中国的新能源汽车市场正蓬勃发展，比亚迪作为领军车企，其插电式混动技术已发展至第5代，实现了满电满油综合续航2100公里、百公里亏电油耗2.9升的惊人表现。与本田的新一代混动技术相比，比亚迪的DM混动技术属于新能源范畴，两者在技术层面存在本质差异，因此并不具备直接可比性。消费者在选择时，应根据个人需求和喜好来决定。
