近期，中国电动汽车充电设施的发展状况成为了公众关注的热点。乘联会秘书长崔东树在一份报告中详细解读了中国充电联盟的最新数据，揭示了公共充电桩与私人充电桩的增长趋势。
据崔东树介绍，截至2024年11月，全国公共充电桩数量已达到346万个，与前一月相比增加了6.9万个。然而，这一增速却较去年同期放缓了31%，显示出公共充电桩的建设速度在逐步放缓。同时，2024年全年公共充电桩的增量为73.4万个，同比增速也下降了11%。
与公共充电桩相比，私人充电桩的增长则显得更为迅猛。数据显示，截至2024年11月，全国随车私人充电桩数量已达到889万个，与前一月相比增加了39.8万个，增速高达91%。2024年全年私人充电桩的增量更是达到了302万个，同比增速为36%。
在充电效率方面，公共充电桩也表现出了一定的提升。据崔东树透露，2024年11月，公共充电桩的单桩月均充电量为1503度，较去年同期的1348度有所增加。这一数据表明，随着电动汽车的普及和充电技术的提升，公共充电桩的利用效率也在不断提高。
报告还指出，尽管公共充电桩的建设速度有所放缓，但其在城市中的分布却日益均衡。越来越多的城市开始重视充电设施的建设，以满足日益增长的电动汽车充电需求。同时，随着技术的不断进步和成本的逐步降低，未来公共充电桩的建设速度有望得到进一步提升。
对于私人充电桩而言，其快速增长的背后则是电动汽车市场的蓬勃发展和消费者对于充电便利性的需求。随着电动汽车技术的不断进步和续航里程的不断提高，越来越多的消费者开始选择购买电动汽车。而为了满足充电需求，他们也开始积极安装私人充电桩。
总的来说，中国电动汽车充电设施的发展状况呈现出公共充电桩建设速度放缓、私人充电桩快速增长的特点。未来，随着电动汽车市场的进一步发展和技术的不断进步，充电设施的建设和优化将成为推动电动汽车普及的关键因素之一。
