近日，极越汽车的公关负责人徐继业在社交媒体上宣布了自己的离职决定，并对在极越的工作经历表达了感慨与感激。徐继业在文中提到，他自今年7月由夏一平提议接管公关团队以来，在短时间内全面梳理了媒体关系体系，并成功搭建了一支专业且热爱极越的记者和自媒体队伍。这些努力在07发布会和广州车展发布会等活动中发挥了关键作用。
徐继业特别提到，在公司面临困境时，他第一时间安抚了公关团队和媒体供应商团队，确保团队在了解公司可能解散和欠薪的情况下，依然坚守岗位，没有发出任何过激言论。他个人也在朋友圈和舆情问题处理群中积极传递正能量，加速沟通和解决问题，赢得了同事们的尊重和认可。
然而，就在徐继业离职消息公布的前一天，极越汽车通过邮件发布了一份“员工违纪行为通报”，指出徐继业在公司危机期间，不仅没有维护公司和员工声誉，反而在员工焦急等待补偿方案时，在其朋友圈发表分裂员工的不当言论，对公司和员工团结造成了巨大伤害。因此，公司决定依据《员工手册》相关规定，单方解除与徐继业的劳动合同，并给予通报批评。
徐继业随后在朋友圈回应称，他在邮件被公开前并未接到任何人的沟通，对公司目前的混乱状态表示担忧，并猜测可能是有人盗号散布不实言论。他试图联系集度HR负责人谢迅和直接领导CEO夏一平，但都未能成功。
近期，极越汽车陷入了“多部门原地解散”的风波。12月11日，极越汽车CEO夏一平发内部公开信，透露极越汽车将进入创业的2.0阶段，并暗示公司正面临销量未达预期、资源紧张等危机，接下来可能会进行裁员。12月12日晚间，极越总部进行了通宵闭门会，员工代表正与董事会召开闭门会议。
经过多轮沟通，极越股东内部正在处理转账流程，以优先为员工缴纳拖欠的11月社保。员工们关注的12月工资和社保、N+1离职赔偿等问题仍在协商中。极越汽车自成立以来，虽然推出了两款车型——轿车极越07和SUV极越01，但市场表现均不理想，月均销量不足1300辆，在当前车市中几乎垫底。
极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利共同持股，分别持股55%和45%。尽管在2022年1月完成了近4亿美元的A轮融资，并由百度和吉利共同增持，但极越汽车依然未能扭转销量不佳的局面。极越01在降价后销量有所恢复，但整体表现依然平平。而极越07虽然在上市初期获得了不错的订单量，但后续的交付表现也未能达到预期。
