近期，丰田汽车因一系列认证丑闻而陷入困境，导致其在日本市场的全新及完全改款车型发布计划全面受阻。这一状况让业界担忧，丰田长久以来的“持续更新与改造”战略是否正面临前所未有的挑战，进而可能削弱其在市场上的竞争力。
回顾过去几年，丰田汽车一直保持着强劲的新车发布节奏，从2019年至2023年，每年均推出了大约5至10款新车型，包括对现有车型的深度改款。这种多样化且频繁的产品更新策略，一直是丰田保持市场竞争力的关键所在。然而，今年的情况却大相径庭，丰田在日本市场未能推出任何全新或彻底改款的车型。
尽管丰田宣布将在中国和欧洲市场推出新的电动汽车，但这些车型在日本市场的发布计划却迟迟未能确定。一些已经宣布的新车发布计划也遭遇了不同程度的推迟。例如，丰田皇冠豪华系列的新车Estate，原计划在2024年3月在日本发布，但目前预计将被推迟到2025年2月开始生产。同样，雷克萨斯GX车型也遭遇了类似的命运，从原定的2024年4月上市推迟到了次年3月或更晚。
除了新车发布计划的推迟，部分现有车型的改款也未能如期进行。据经销商透露，原计划在10月开始生产的改款埃尔法商务车，直到上周五才正式亮相。这一系列推迟的背后，是丰田集团内部严重的认证问题。
今年早些时候，大发汽车的三款车型未能通过量产认证，丰田工业也被曝出发动机测试不规范的问题，导致10款车型的发货暂时停滞。随后，丰田又被发现7款车型的测试存在问题。面对这一系列丑闻，丰田表示，短开发周期和认证系统的不完善是导致这些问题的根本原因。为避免类似事件再次发生，丰田决定推迟新车型的认证，并加强了认证程序，但这也导致了新车发布的进一步延迟。
有分析指出，丰田在电动汽车技术和市场走势上的不确定性，也是其未能推出更多新车型的原因之一。尽管丰田设定了到2026年全球电动汽车生产目标为100万辆，但这仍比其销售目标少了50万辆。同时，丰田还计划将下一代电动汽车的生产推迟至2027年中期。这一系列决策无疑给丰田的未来增添了更多的不确定性。
