随着新能源车的迅猛发展，其市场渗透率已连续五个月超过50%，然而，消费者对新能源车的续航焦虑和低温使用担忧仍然挥之不去。汽车之家最新发布的用户行为与调研数据揭示了这一矛盾现象：尽管新能源车市场热度高涨，但高达58%的潜在用户在选择新能源车时，最为关注的仍是续航问题。续航虚标、低温续航衰减以及补能焦虑成为阻碍消费者购买新能源车的主要心理障碍。
为了解答消费者对于低温用车的种种疑虑，汽车之家于2024年冬季进行了一场大规模的新能源车实测。此次测试覆盖了“续航、充电、能耗”三大核心指标，并辅以“可靠性、舒适性”两大综合验证，测试地点选在了平均气温10°C的低温区和平均气温-15°C的寒冷区，力求还原冬季用车的真实场景。
测试结果显示，在低温区（5°C至15°C），纯电动车型的平均实测续航里程达到了539公里，平均续航达成率为86%，百公里能耗为14.6kWh。这一数据与用户期望的500-600公里续航里程相吻合，表明当前新能源车在低温区的续航表现已基本满足主流用户的需求。而在全国范围内，冬季气温在5°C至15°C的地区覆盖了60%的新能源用户，这些地区的用户完全可以消除冬季续航焦虑。
相比之下，在寒冷区（-25°C至-15°C），纯电动车型的平均实测续航里程为291公里，平均续航达成率为47%，百公里能耗则高达27.0kWh。尽管在极端低温下，新能源车的续航表现有所衰减，但考虑到新能源车用户日均行驶里程大多在50公里及以下，因此，近300公里的实际续航仍然能够满足大部分用户的日常需求。
插混/增程车型在低温区和寒冷区的实测表现也值得关注。在低温区，插混/增程车型的平均实测纯电续航里程为151公里，平均续航达成率高达112%，百公里能耗为18.9kWh。而在寒冷区，虽然其平均实测纯电续航里程降至101公里，平均续航达成率也降至76%，但馈电油耗水平仍在可接受范围内，基本能够满足用户2-3天的日常出行需求。
在充电方面，汽车之家的实测数据也给出了积极的信号。在低温区，纯电动车型30分钟内完成30%-80%充电的占比高达88%，插混/增程车型也达到了85%。即使在寒冷区，这一比例虽然有所下降，但仍保持在42%和50%左右，远超用户的期望。这表明，新能源车的充电效率已经得到了显著提升，用户的充电焦虑得到了有效缓解。
最后，汽车之家还公布了2024年冬季首测的成绩单，从续航、能耗、充电、空调升温四个维度对热门新能源车型进行了全面评估。宝马i5、Model 3、银河E5等车型在各自领域表现出色，成为本次测试的佼佼者。这些车型不仅展现了新能源车在低温状态下的优异性能，也为消费者提供了更多选择。
