中国造车新势力哪吒汽车在近年来的发展轨迹上经历了剧烈的起伏。作为一度登顶新势力榜首的企业，哪吒汽车在2023年却遭遇了销量急剧下滑的困境，同比上一年度降低了16%，成为新势力中唯一交付量下滑的品牌。
哪吒汽车的低调策略在一定程度上反映了其内部的困境。公司CEO张勇曾坦言，由于缺乏有效的传播和融资能力，哪吒汽车只能埋头苦干。然而，中国汽车市场的快速变化使得这一策略难以为继。尽管周鸿祎等投资者曾两度伸出援手，但哪吒汽车仍然陷入了销量下滑和资金短缺的双重困境。
2024年底，哪吒汽车甚至传出了降薪裁员和拖欠供应商货款的消息。据员工透露，公司实施了全员降薪，年薪百万以上的员工降薪幅度达到30%。哪吒汽车还启动了大规模裁员，涉及员工超过2900人，接近公司总人数的一半。同时，公司拖欠供应商款项的问题也被曝光，多家供应商已对哪吒汽车提起诉讼。
哪吒汽车的销量下滑并非偶然。自2014年成立以来，哪吒汽车凭借低价策略迅速打开市场，但随着竞争的加剧，公司开始尝试向高端化转型，推出了价格更高的车型，如哪吒S和哪吒GT。然而，这些新车型并未获得市场的热烈反响，导致公司销量大幅下滑。
在资金方面，哪吒汽车也面临着巨大的压力。据招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车分别亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损超过180亿元。同时，公司的毛利率也持续为负，平均每卖一辆车就亏损超过5万元。为了缓解资金压力，哪吒汽车不得不寻求外部融资和IPO上市。
然而，哪吒汽车的IPO之路并不平坦。公司在2024年6月向港交所递交了上市申请，但至今仍未通过聆讯。根据港交所规定，如果企业在提交IPO申请后的六个月内未能通过聆讯，其招股书将失效。因此，哪吒汽车必须在接下来的两个月内完成上市工作，否则将面临巨大的资金压力。
尽管面临重重困难，哪吒汽车并未放弃努力。公司创始人方云舟提出了六大改革措施，旨在通过优化管理、提升产品质量和降低成本等方式来扭转局势。同时，哪吒汽车也在积极拓展海外市场，寻求新的增长点。在东南亚市场，哪吒汽车已经取得了初步的成功，销量同比增长显著。
尽管哪吒汽车在海外市场的表现令人鼓舞，但国内市场的困境仍然需要解决。公司需要尽快恢复生产、提高产品质量并加强品牌建设，以重新赢得消费者的信任和支持。同时，哪吒汽车也需要积极寻求外部融资和合作机会，以缓解资金压力并推动企业的持续发展。
目前，哪吒汽车正在经历一场生死存亡的考验。如果公司能够在接下来的两个月内成功完成IPO上市并获得外部融资的支持，那么它有望重新焕发生机并实现可持续发展。然而，如果无法克服当前的困境，哪吒汽车将面临更加严峻的挑战和不确定性。
值得注意的是，哪吒汽车的困境也反映了中国造车新势力所面临的普遍问题。在新能源汽车市场快速发展的背景下，企业需要不断创新和进步才能保持竞争力。然而，资金短缺、技术瓶颈和市场竞争等因素都可能成为企业发展的绊脚石。因此，哪吒汽车的经历也为其他造车新势力提供了宝贵的经验和教训。
