在中国新能源汽车产业的壮丽画卷中，一项项里程碑式的成就正被不断书写。从年产万辆到百万辆，再到如今的千万辆大关，中国仅仅用了十二年时间，实现了从追赶到引领的历史性跨越。
这一跨越不仅体现在数量上，更在于质量的飞跃。中国汽车品牌在全球汽车产业格局中崭露头角，正以前所未有的姿态站在国际舞台的中心。2024年，随着第1000万辆新能源汽车的下线，中国成为全球首个达到这一里程碑的国家，标志着中国汽车产业已从低端制造迈向高端制造，品牌与消费层级同样实现了显著提升。
中央经济工作会议将提振消费作为2025年经济工作的首要任务，明确提出要大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求。在此背景下，促消费政策成为车市发展的重要支撑。商务部数据显示，截至12月初，全国汽车以旧换新补贴申请量已突破500万份，助力全年汽车销量有望达到3100万辆，新能源汽车更是有望突破1300万辆大关。
以旧换新政策不仅促进了汽车市场的更新换代，更推动了汽车产业的功能与性能升级，背后是产业升级的强大动力。在央视新闻《中国经济引力场》节目中，华为常务董事余承东表示，中国是全球少数几个能够提供智能汽车技术全栈的国家，凭借在ICT领域的深厚积累，以及多年的TOC经验，华为更懂消费者，更懂得如何定义产品，将科技转化为用户体验。
在电动化之后，智能网联汽车、自动驾驶、飞行汽车等创新技术正成为汽车行业增长的新引擎。中央经济工作会议提出，要加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目，开展新技术、新产品、新场景的大规模应用示范行动。业内专家指出，当前全球汽车产业正处于百年未有之大变局，汽车科技创新正加速向基础前沿转移，需要适度超前布局，加强基础技术研究，推动原创性、颠覆性技术创新。
余承东表示，华为希望帮助汽车产业构筑自主可控的核心技术，包括智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联、智能车云六大领域，走出一个更高效的车企商业模式。尊界S800作为鸿蒙智行“界”家族的首款“百万级”豪华轿车，搭载了华为多项“黑科技”，未来有望搭载华为最新的ADS高阶智能驾驶系统，实现了超豪华新能源车从0到1的跨越。
在电动化、智能化、网联化等趋势加速融合的背景下，核心技术成为中国汽车产业迈向高端的关键。华为凭借技术的持续积累，不仅帮助主机厂造好车、卖好车，更通过鸿蒙智行重构了主机厂与供应链的商业模式，从简单的买卖关系转变为价值分享、合作共赢的关系。余承东强调，华为希望与国内优秀的车企携手共进，共同实现商业成功，打造优秀产品，提升消费者驾乘体验，推动中国汽车工业发展。
业内专家认为，在瞄准市场需求的前提下，协调好企业、产业链、产业群的关系，实现政策协同发力，加快构建自主可控的产业生态，将释放汽车制造业的更多潜力，推动中国汽车产业在全球舞台上绽放更加璀璨的光芒。
