近日，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯故障问题，宣布在全球范围内召回接近70万辆汽车。这一消息由央视新闻客户端率先报道，引起了广泛关注。
据美国国家公路交通安全管理局透露，此次召回涉及的车型包括2024年款的电动皮卡Cybertruck、2017年至2025年间的Model 3，以及2020年至2025年间的Model Y。问题的根源在于，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯在两次驾驶周期之间可能无法持续亮起，无法有效提醒驾驶员轮胎气压过低的情况。轮胎气压不当将增加行车过程中的事故风险。
特斯拉官方迅速回应，表示将为客户提供免费的软件更新服务，以解决这一问题。然而，受召回消息等多重因素影响，特斯拉的股价连续三日下跌，总跌幅达到12.25%，市值减少了超过1889亿美元，折合人民币约为1.38万亿元。
截至最新交易日收盘，特斯拉的股价为421.06美元，总市值维持在1.35万亿美元的水平。尽管如此，特斯拉在今年的召回事件上并非首次“中招”。早在11月，特斯拉就因Cybertruck电动皮卡配备的驱动逆变器存在缺陷，召回了2431辆车辆。该缺陷可能导致车轮失去动力，增加行车风险。
在10月份，特斯拉还因后视摄像头图像延迟问题，召回了超过2.7万辆Cybertruck。该问题可能影响驾驶员的视线，进而增加碰撞风险。特斯拉在召回后对相关车辆进行了系统更新，以解决图像延迟问题。
回顾今年8月，特斯拉汽车（北京）有限公司也向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及2016年3月16日至2016年7月31日期间生产的部分进口Model X电动汽车，共计870辆。召回原因是部分车辆车顶饰板因底涂剂不足，长时间使用后附着力可能减弱，极端情况下可能导致饰板脱落，存在安全隐患。
特斯拉在过去还曾因油门踏板垫松动、挡风玻璃雨刷器故障，以及警示灯字体大小不正确等问题，进行过多次车辆召回。这些事件无疑对特斯拉的品牌形象和市值造成了不小的冲击。
