上汽大众正紧锣密鼓地筹备其在国内市场的“反击战”，计划在2026年推出三款全新车型，这些车型的技术背景分别源自小鹏、智己和荣威，彰显出上汽大众在本土研发上的新动向。
这三款车型被内部代号为A、B、C，分别涵盖了纯电（BEV）、增程（REEV）和插电式混动（PHEV）三种动力形式。据透露，这些车型将充分利用股东双方的优质资源，力求在技术上实现突破。
其中，C款车型作为一款纯电SUV，其定位与比亚迪的元车型相似。这款车型由大众科技（VCTC）参与开发，并采用了小鹏提供的整车架构——CEA架构。CEA架构在电子电气布局上更加集中，软件迭代更为便捷，使整车在智能化方面相较于大众自研架构领先了一代。
而A款和B款车型则由上汽集团提供技术支持，上汽研发总院参与开发。B款车型是一款增程式SUV，定位中高端市场，基于智己还未发布的新车（内部代号为S31L）进行改造。A款车型则是一款插电式混动（PHEV）轿车，在已上市的荣威D7车型基础上进行升级，产品定位有望进一步提升。
值得注意的是，这三款新车的研发周期仅为两年左右，相较于上汽大众此前三到四年的研发周期，这无疑给其研发体系带来了前所未有的挑战和压力。然而，上汽大众显然希望通过这一系列的举措，在国内市场上实现“反攻”，重新夺回失去的市场份额。
随着这三款新车的陆续推出，上汽大众在国内市场的表现无疑将备受瞩目。这一系列的举措不仅展示了上汽大众在本土研发上的新动向，也为其在未来的市场竞争中注入了新的活力。
