奇瑞iCAR V23，一款自概念车阶段便备受瞩目的车型，凭借其独特的颜值设计，迅速吸引了大量年轻消费者的目光。这款被誉为“10多万就能拥有的电动大G”的车型，在亮相仅仅8小时后，便收获了超过3万辆的订单，无疑成为了市场上的热门之选。然而，就在众人对奇瑞iCAR V23充满期待之时，却发生了令人意想不到的情况。
奇瑞iCAR汽车的首席产品官（CPO）苏峻博士，针对近期用户的反馈，迅速站出来表达了歉意。这一举动让不少关注此款车型的朋友感到惊讶，纷纷猜测究竟是什么原因导致了这一变化。实际上，奇瑞iCAR V23之所以受到用户的质疑，并非因为其外观设计或性能表现不佳，而是由于用户对其期望值过高，而实际配置与价格未能完全满足这些期望。
奇瑞iCAR V23以其独特的方盒子造型和丰富的改装潜力，吸引了大量年轻消费者的喜爱。然而，正是这样的设计，导致了其风阻较高，行驶阻力增大，从而影响了续航表现。尽管车辆搭载了47.28千瓦时的电池，但续航里程仅为301公里，与同级别的吉利银河E5相比，相差了100多公里。这一差距，让不少用户对奇瑞iCAR V23的续航性能产生了质疑。
除了续航问题外，奇瑞iCAR V23的配置也成为了用户吐槽的焦点。新车上市后，大部分科技配置都被打包出售，且价格不菲。科技舒适包的价格高达1万元，使得不少用户望而却步。针对这一问题，苏峻博士已经发文回应，表示将为每位小订用户提供10万积分，用于换购科技舒适包或商城精品。同时，如果因交付不到位导致车主赶不上国补政策，他们将承诺大定全退。这一举措，在一定程度上缓解了用户的不满情绪。
然而，奇瑞iCAR V23的产品配置仍然存在问题。其三款车型分别对应301公里、401公里和501公里的续航里程，价格分别为9.98万元、10.98万元和13.98万元。其中，301公里版本续航过低，难以满足用户的实际需求；而501公里版本价格过高，且用户可能对四驱的需求并不高。因此，401公里版本成为了主力车型，但在与同级别车型的对比中，其性价比仍然不够突出。
奇瑞iCAR V23之所以面临用户退订的情况，主要是由于用户对其期望值过高而未能得到满足。在竞争激烈的市场环境下，消费者对于汽车的性能、配置和价格都有着更高的要求。奇瑞iCAR V23虽然在设计上独具特色，但在续航、配置和性价比方面仍有待提升。只有这样，才能真正赢得消费者的青睐和市场的认可。
