2024年的汽车行业，如同一场精彩纷呈的竞赛，见证了无数新老势力的交锋与变迁。这一年，汽车行业不仅在产品、高管和资本层面风起云涌，更因“内卷”现象而显得尤为引人注目，一系列的故事与变革，正悄然改变着未来车市的格局。
随着智驾企业的纷纷涌向IPO市场，飞行汽车技术的突破性进展，资本的目光开始转向新的赛道。小米与乐道等新玩家的加入，为市场带来了新鲜血液。小米汽车凭借在纽北赛道上的出色表现，成功吸引了众多关注，而乐道则凭借首款车型L60的亮相，同样赢得了不少眼球。这些新兴力量不仅带来了创新的产品，更为市场竞争注入了新的活力。
然而，与新兴势力的崛起相对应的是，一些老牌车企正面临着前所未有的挑战。高合、远航、哪吒等品牌，或因债务危机，或因销量下滑，纷纷陷入困境。其中，哪吒汽车作为曾经的新势力销冠，如今却工厂停产，CEO隐退，令人唏嘘不已。这些老牌车企的落寞，也反映了市场竞争的残酷与无情。
在超豪华品牌领域，同样遭遇了前所未有的挑战。保时捷、劳斯莱斯等品牌在华销量暴跌，引发了市场的广泛关注。其中，保时捷更是遭遇了经销商的“逼宫”，要求提供直接补贴以应对销售任务的压力。这一系列事件，不仅反映了超豪华品牌在华市场的困境，更引发了人们对消费观念的深刻思考。
与此同时，华为在汽车行业的“朋友圈”不断扩大，与北汽、岚图、东风日产等多家车企建立了深度合作关系。这些合作不仅推动了华为在高端智能汽车领域的布局，更为合作车企带来了智能化技术的应用和普及。华为与车企的跨界合作，正加速着汽车行业的电动化、智能化转型。
在自动驾驶领域，2024年同样见证了众多企业的上市热潮。随着车企大量资金的涌入和市场需求的不断增长，L4级自动驾驶厂商纷纷降维转向L2级辅助驾驶市场。这一转变不仅帮助主机厂实现了前端软硬件的量产落地，更为智驾技术厂商带来了规模化盈利的可能。然而，随着越来越多车企入局自动驾驶领域，智驾技术厂商面临的竞争压力也越来越大。
2024年的汽车市场，还见证了大规模的“价格战”。从比亚迪推出的秦PLUS DM-i荣耀版开始，多家车企纷纷跟进，推出价格更低的入门版车型或直接下调在售车型价格。这场价格战不仅影响了纯电动和插混等新能源车型的市场表现，更让燃油车市场感受到了前所未有的压力。然而，降价行为对于车企来说同样是一个两难的选择，如何在保证利润的同时抢占市场份额成为了他们面临的一大难题。
在经销商层面，2024年的困境同样不容忽视。经济下行、产能过剩、价格战等因素叠加作用下，汽车经销商行业面临着前所未有的挑战。为了降低库存和资金压力，经销商们不得不低价抛售导致亏损加剧。部分经销商甚至开始从传统豪华品牌转向新能源汽车品牌以寻求新的生存空间。然而，这一转型过程中同样面临着诸多挑战和不确定性。
尽管面临着诸多挑战和困难，但2024年的中国新能源汽车市场仍然迎来了历史性时刻。新能源汽车渗透率连续4个月突破50%，标志着新能源汽车已从市场边缘走向主流。11月，新能源汽车产销首次突破1000万辆大关，这一成就不仅展现了中国新能源汽车产业的迅猛发展更彰显了中国在全球汽车产业中的领导地位。这一里程碑事件意味着中国汽车工业实现了从“中国速度”向“中国质量”的转变。
