蔚来汽车，这个在电动汽车领域屹立十年的品牌，如今正站在新的起点上，不仅稳固了其在豪华电动车市场的地位，更将目光投向了更广阔的市场与更高的销量目标。
在蔚来十周年的庆典上，公司不仅回顾了过去的辉煌，更向市场推出了全新的品牌与产品。其中，萤火虫（FIREFLY）作为蔚来的第三品牌，以其亲民的定位和14.88万元的预售价，成为了全场焦点。这款计划在2025年4月上市的小型电动车，被蔚来寄予厚望，旨在开拓全球小车市场，尤其是欧洲这个拥有400万辆级潜力的市场。
与此同时，蔚来还推出了其旗舰车型ET9，尽管售价相较于尊界S800的超百万价格略显保守，但蔚来董事长李斌却对其寄予了极高的期望。在长达近3个小时的发布会上，有近2个小时的时间都在详细介绍ET9，从设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘等九大领域，全面展示了ET9的卓越性能。
ET9不仅拥有5325x2017x1621mm的超大车身尺寸，更搭载了神玑高等级智驾芯片，能够高效运行各类AI算法。其多材料复合车身和创新空间力学设计，带来了52600N•m/deg的超强扭转刚度，确保了车辆的安全性和稳定性。ET9的全域900V高压架构和线控转向技术，更是让其在充电速度和智能驾驶方面达到了全球领先水平。
在NIO Day上，李斌通过一系列测试短视频，全方位展示了ET9的优势。其中，他亲自上阵进行了时速超160km/h的爆胎测试，用实际行动证明了ET9的安全性能。据透露，999台蔚来ET9首发版车型已经全部售罄，李斌表示，如果ET9每月能卖到1000台，他就已经很满意了。
萤火虫品牌则更加注重全球市场的开拓。李斌表示，萤火虫将聚焦于智能电动高端小车市场，与宝马电动MINI、奔驰电动Smart等车型构成竞争关系。萤火虫车型的设计更加偏向于生活化，旨在为全球自信自在、热爱生活的用户带来全新的驾驶体验。
萤火虫车型不仅拥有同级最小的转弯半径4.7m和全场景智能泊车功能，更拥有同级最大的92L前备箱和二排座椅放倒后的超1250L纯平空间。在安全设计方面，萤火虫也达到了同级最强水平，标配9个安全气囊，车身拥有小车级别最强抗扭刚度。未来，萤火虫品牌将拥有独立的换电体系，更便于在全球市场进行快速部署。
如今，蔚来已经形成了一个主品牌和两个子品牌的格局。主品牌蔚来负责稳固豪华电动品牌身份，加速替代BBA；乐道品牌则负责稳住销量与毛利，带来更好的交付数据与利润；而萤火虫品牌则面向全球市场，是蔚来真正打开全球市场的开始。
在蔚来汽车十周年之际，李斌虽然未能实现盈利目标的“十年之约”，但他对蔚来未来的发展充满信心。随着乐道和萤火虫品牌的加入，蔚来2025年的整体销量目标已经翻番至44万辆。李斌表示，希望这两款新车能够让蔚来在2026年实现盈利的愿望。
