电动汽车创新企业法拉第未来（Faraday Future，简称FF）近期宣布，继今年9月成功筹集3000万美元（折合人民币约2.14亿元）后，再次成功融资约3000万美元。此次融资中，首笔750万美元资金已在第四季度提前支付，而剩余的2250万美元则以无担保可转换票据和认股权证的形式承诺。其中，可转换票据的转换价格为每股1.16美元，认股权证的行使价格为每股1.392美元，这些价格均可根据协议条款进行调整。
今年10月，FF确认已收到9月宣布的3000万美元融资的全部净额。这意味着，在最近三个月内，FF总共筹集了约4.28亿元人民币的资金。这笔资金对于FF来说至关重要，可能直接影响到其品牌规划的顺利推进。
早在今年9月20日，FF推出了其第二个品牌——Faraday X（简称FX），旨在打造一款备受欢迎的智能电动车（AI EV）。根据规划，FX品牌将首先推出两款定价在2至5万美元之间的新车型，预计最快在2025年底开始生产。然而，FF强调，这一计划能否如期实现，很大程度上取决于公司能否获得必要的资金支持。FF表示，此次筹集的资金将用于推动公司整体及FX品牌战略的发展，加速FX战略的实施。
据FF最新消息，首批FX原型车预计将于本月底抵达洛杉矶，随后将被运往位于加州的汉福德工厂进行产品开发和测试。两台原型车还将在2025年1月5日至7日于拉斯维加斯举行的FX战略进展说明会上亮相。
然而，FF当前的处境并不乐观。财报显示，今年上半年，公司实现营收仅为29.5万美元，而净亏损则高达1.57亿美元（折合人民币约11亿元）。更令人惊讶的是，自FF91交付以来，仅交付了15辆新车。显然，FF很难仅凭FF91车型在市场上取得突破。而FX品牌作为FF在美国市场的重要举措，主要面向美国市场，旨在打造“两倍性能、一半价格”的高性价比AI EV，填补美国AI EV市场的空白，并努力成为AI EV时代的丰田。同时，FX品牌的成功也将推动FF实现整体发展战略。
从FF创始人贾跃亭的表态来看，他对FX品牌寄予厚望。然而，考虑到FF目前的处境，即便在最近三个月内获得了4.28亿元人民币的融资，贾跃亭要想在新的赛道上取得成功也绝非易事。
作为FF的主导者，贾跃亭目前仍背负着巨额债务。近日，他通过视频表示，为乐视担保的约100亿美元债务中，目前还剩约20亿美元，他只需偿还其中的40%，即约7至8亿美元。贾跃亭强调，还清这些债务后，他就可以回国。尽管他在美国经历了债务重组后已没有个人债务，但还清中国法律下的剩余债务并早日回国，始终是他的责任和目标。他表示：“我永远不会放弃，更不会人间蒸发。单靠IP商业化可能不足以迅速还清债务，所以我必须全力以赴将FF和第二品牌FX做大做强，才能更快地彻底还清债务。”贾跃亭还强调，还债回国是他必须完成的任务，并给自己设定了两年的期限。
