近日，蔚来汽车推出的全新子品牌萤火虫在设计上引起了广泛关注，尤其是其大灯设计，被不少网友拿来与iPhone的三摄模组相提并论。对此，蔚来创始人李斌在与知名车评人陈震的直播互动中，明确否认了萤火虫车型大灯设计参考iPhone的说法。
在直播中，李斌坦诚地回应了外界对于萤火虫大灯设计的质疑。他表示，设计团队在打造萤火虫时，并未受到任何外部产品的启发，尤其是iPhone的三摄模组布局。他强调，萤火虫的设计理念源于“三重奏”，旨在通过独特的设计语言，展现品牌的个性与魅力。
早在之前的媒体沟通会上，李斌就曾对这一话题进行过深入剖析。他提到，自己注意到了公众对于萤火虫大灯设计的热议，认为这种讨论对于品牌而言是一种积极的反馈。他透露，从设计之初，团队就预料到了可能会引发的争议，但始终坚持自己的设计理念，力求通过创新来赢得市场的认可。
李斌还透露了一个有趣的细节，那就是在蔚来内部，萤火虫实车已经得到了员工的广泛认可。他表示，自己并未听到任何一位员工表示不喜欢这个设计，这让他对团队的创意和执行力充满了信心。
随着萤火虫品牌的发布，蔚来的低、中、高三大品牌矩阵已经全面构建完成。其中，蔚来品牌继续深耕高端市场，乐道汽车则针对主流家庭市场，而萤火虫则定位为精品小车，旨在满足家庭第二辆车的市场需求。这三大品牌分别覆盖了三十万元以上、二十万元以上和十几万元的价格区间，为不同用户提供了多样化的选择。
在发布萤火虫品牌的同时，蔚来还推出了旗舰豪华车型ET9。这款新车售价高达78.8万元起，若采用BaaS电池租用方式购买，则售价可低至66万元起。据李斌介绍，ET9的产品力足以与市场上更昂贵的车型相媲美，而且蔚来的服务也远远优于竞争对手。他透露，ET9首发限量版已经售罄，订单量远超预期。
对于ET9的定价策略，李斌表示，蔚来在合理的毛利率区间内给出了合理的定价。他提到，虽然有些朋友建议将价格定得更高一些，但蔚来还是选择了更加亲民的价格策略。他强调，与宝马7系、奔驰S级或迈巴赫等豪华品牌相比，蔚来ET9在性价比上具有明显的优势。
蔚来此次推出的萤火虫品牌和ET9新车，不仅展示了其在新能源汽车领域的创新实力，也进一步巩固了其在市场上的领先地位。未来，随着新能源汽车市场的不断发展，蔚来有望继续保持强劲的增长势头。
