近日，日本两大汽车制造商日产汽车与本田汽车正式宣布，他们已签署谅解备忘录，标志着双方将进入合并谈判阶段。这一决定旨在通过创建一个联合控股公司，实现两大车企的业务整合。
根据谅解备忘录的内容，新成立的控股公司将作为日产和本田的母公司，而这两家公司则将成为其子公司。本田计划在新控股公司中占据多数内外部董事席位，并提名总裁和CEO人选。双方预计在明年6月签署最终的业务整合协议，包括股份转让计划。更引人注目的是，2026年8月，本田和日产计划通过新控股公司在东京证券交易所上市，而原公司则将退市。
事实上，日产与本田的合作意向早已显现。今年早些时候，双方已经就汽车智能化和电动化时代的战略合作签署了谅解备忘录，并展开了多领域的谈判。今年8月，他们进一步加深合作，签署了另一份谅解备忘录，以在下一代软件定义汽车平台领域，特别是智能化和电动化的关键领域，开展联合研究。
值得注意的是，作为三菱汽车的最大股东，日产在此次与本田的合并谈判中，也将三菱汽车纳入考虑范围。日产、本田和三菱汽车共同签署了一份谅解备忘录，探讨三菱汽车参与和共享业务整合协同效应的可能性。三菱汽车将在明年1月底前决定是否参与此次业务整合。
本田与日产此次联手，外界普遍认为是由于外部竞争压力所致。近期，两家公司的业绩表现均不尽如人意。数据显示，今年某段时间内，日产的营收和利润均出现大幅下滑，而本田的净利润和全球销量也均有所下降。面对这样的困境，日产前董事长卡洛斯·戈恩直言，此次合作是两家公司的“无奈之举”。
然而，对于这次业务整合，日产和本田均表示出积极态度。日产方面认为，谅解备忘录为他们提供了一种保持全球竞争力的选择。而本田方面则表示，他们希望通过业务整合，成为创造移动新价值的领先公司。
根据计划，本田和日产希望通过合并，成为一家年销售额超过30万亿日元、年营业利润超过3万亿日元的世界级移动出行公司。为此，双方将对各自的产品线进行标准化，通过标准化的生产流程来降低成本、提高开发效率和投资效率。日产方面表示，他们将通过加速全球汽车产品的相互补充，更好地满足全球消费者的多样化需求。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，日系两大车企在产品与生产制造上各有优势，双方合并后将能够共享技术和平台，从而进一步降低成本并实现利润最大化。这一合并不仅将增强双方在全球市场的竞争力，还将为汽车行业带来新的变革。
