浦东新区浦建路上的东昌别克4S店，在12月18日午后显得格外热闹，店内人头攒动，顾客络绎不绝，纷纷前来参观并购买心仪的车辆。
销售人员兴奋地分享着最近的销售佳绩：“别克世纪这款车，昨天和今天各售出了一辆，现在需要从其他城市的门店调车来满足顾客需求。而且，就在刚刚，店内展示的GL8陆尊也被一位顾客预订走了。”话音未落，门外传来了汽车喇叭声，一位大叔驾驶着他那辆使用了十多年的老奇骏到店，希望能够赶上置换补贴的末班车。销售人员透露，这位大叔上午进店看车后，得知置换补贴的时间紧迫，当场便签订了购车订单，随后回家开来旧车进行置换。
记者注意到，在短短的两个小时内，至少有六组顾客进店咨询昂科威Plus这款车型，且大多目标明确，直奔主题。一对结伴而来的顾客，还未等销售人员介绍，便自行走向昂科威Plus展车，其中一人滔滔不绝地向朋友介绍：“这款车的空间宽敞，2.0T的动力强劲，用料也很扎实，现在的价格更是性价比极高。”
上汽通用公布的数据显示，自9月下旬推出昂科威Plus的“一口价”销售策略以来，该车型的销量连续两个月显著增长，10月和11月的累计销量突破了两万辆。浦建路4S店的销售总监刘纯秀表示，选购昂科威Plus的顾客普遍被其性价比和别克的品质所吸引，“一口价”策略直接击中了顾客的心理价位，从而推动了销量的激增。
刘纯秀认为，“一口价”政策不仅帮助上汽通用在激烈的市场竞争中取得了优势，也极大地提振了销售团队的信心。面对今年车市整体低迷的形势，价格战不仅让整车厂承受巨大压力，对经销商的打击更是沉重。刘纯秀坦言：“上半年，我们既要应对库存压力，又要面对持续的价格战，销售顾问们虽然非常努力，但业绩却不尽如人意。”
为了走出困境，上汽通用推出了“一口价”政策，由整车厂直接让利，将经销商的盈利与整车厂的销量目标统一起来，取得了显著成效。刘纯秀回忆道：“最初是凯迪拉克XT5实施‘一口价’，随后别克也跟进。我记得很清楚，9月下旬，全新一代昂科威Plus推出限时一口价16.99万元，国庆长假期间我们就迎来了销售高峰，7天内签订了40多份订单，其中10月7日一天就签了17单。”
经销商们对“一口价”政策期盼已久。过去，销售人员不仅要与其他品牌竞争，还要提防同品牌经销商之间的价格战。客户常常拿着其他经销商的更低报价来质问，这不仅让销售人员难以应对，也极大地影响了客户体验。实施“一口价”后，价格统一透明，减少了客户的购车麻烦，也让经销商能够更专注于提升服务质量。
尽管目前车市正值旺季，但刘纯秀认为“寒冬”并未完全过去。他担心旺季会透支明年年初的订单，且如果补贴政策退坡，客户的消费热情可能会下降。然而，别克的经销商体系对再次度过难关充满信心。记者到访时，展厅内的销售顾问们忙碌而充满干劲，大家全力以赴，为客户提供优质的服务与交付。
销售顾问们加班加点，既是为了应对高销量带来的工作压力，也是因为上半年团队收缩导致人手不足。目前，经销商正在梳理流程并补充人员，以进一步加强一线销售工作。刘纯秀强调：“服务好客户始终是我们的首要目标，一切以客户为中心。”
