随着2025年的临近，美国新车市场正酝酿着一场盛大的产品革新，旨在满足每一位消费者的独特需求。《美国汽车新闻》对即将到来的市场趋势进行了深入剖析，揭示了汽车制造商和经销商如何通过新款车型和改版车型的推出，结合降息政策，力图重振汽车销售，期望将新车销量推回至2019年之前的水平，甚至超越1600万辆的里程碑。
在这场产品盛宴中，各大汽车品牌纷纷亮出底牌。讴歌品牌计划推出紧凑型跨界车ADX，作为填补产品阵容空白的重要一环。这款车型不仅尺寸小于RDX，还将搭载1.5升涡轮增压发动机，提供全轮驱动和前轮驱动两种选择，预计起售价约为3.5万美元。而阿斯顿·马丁则计划推出限量999辆的Valhalla插电式混合动力跑车，既能驰骋公路，也能征战赛道，最高时速可达217英里，尽管价格尚未公布，但预计会超过76.6万美元。
奥迪品牌也不甘落后，将在明年春季或夏季推出重新设计的A5轿车和Q5中型跨界车，两者均基于全新的PPC高端平台打造。对于奥迪而言，Q5作为今年的畅销车型，其重新设计版本无疑将扮演重要角色。凯迪拉克则计划推出电动版Escalade IQL，目前已在密歇根州的试验场测试原型车。
雪佛兰品牌则以强劲动力为核心，推出1064马力的Corvette ZR1车型，搭载涡轮增压V8发动机，最高时速可达233英里。同时，雪佛兰还将为电动汽车阵容增添两款新车，分别是全尺寸皮卡Silverado EV Trail Boss和Blazer EV SS。福特品牌则计划在明年春季推出重新设计的Expedition车型，配备24英寸全景数字显示屏和后分体式门，以及即将上市的Maverick Lobo和可能的紧凑型厢式货车。
捷尼赛思品牌的GV70紧凑型跨界车也将迎来更新，提供汽油和纯电动版本，采用全新格栅设计和微透镜阵列技术LED车灯。GMC品牌则计划为Terrain紧凑型跨界车增加越野AT4版本和高端Denali版本，并推出Sierra EV电动全尺寸皮卡的低配版本，续航里程高达440英里。本田品牌则计划推出第四代Passport和重新设计的Prelude车型，前者注重实用性和越野能力，后者则是一款基于概念车的混合动力车。
现代品牌计划在明年春天推出Ioniq 9长续航全轮驱动版本和后轮驱动版本，续航里程超过300英里，并兼容特斯拉超级充电站网络。Ineos汽车公司的Grenadier Quartermaster皮卡也将于明年初开始交付。英菲尼迪品牌则计划更新中型QX60跨界车，采用大格栅和超薄大灯设计，升级音响系统和信息娱乐技术。Jeep品牌则计划推出电动越野车Recon和混合动力版Cherokee车型。
起亚品牌计划推出改进款狮跑Sportage跨界车和更新后的EV6电动紧凑型跨界车，后者配备84千瓦时电池，续航里程可达319英里。兰博基尼品牌则计划在明年第二季度开始生产Temerario车型，搭载全新底盘和4.0升双涡轮V8发动机。雷克萨斯品牌预计推出一款电动轿车，作为LS轿车的补充或替代品。林肯品牌则计划推出重新设计的Navigator，以在竞争激烈的细分市场中夺回份额。
Lucid品牌已开始生产第二款车型Gravity，并对销量寄予厚望。梅赛德斯-奔驰品牌则计划推出迈巴赫SL车型和基于全新平台的新款CLA紧凑型轿车。三菱品牌将更新中型Outlander跨界车，前后保险杠和内饰都将迎来重大升级。日产品牌则计划将Leaf改造为单电机跨界轿跑，并重新设计Murano车型和Sentra紧凑型轿车。
极星品牌将扩大产品阵容，推出配备15.4英寸中控屏的极星4和预计价格六位数的极星5。保时捷品牌将为电动Taycan产品线增加新版本和新外形风格，并扩大Panamera的产品阵容。Ram品牌则计划推出全球首款增程式全尺寸电动皮卡Ramcharger，但纯电动Ram 1500 REV车型的上市时间被推迟至2026年。
路虎揽胜品牌预计将在2025年推出电动版本Range Rover和Range Rover Sport，以及电动版Velar和升级版Evoque。斯巴鲁品牌则计划推出重新设计的Outback和混动版Forester，以及一款三排座电动跨界车。特斯拉品牌预计将于上半年投产低成本车型，但具体细节尚未披露。
丰田品牌计划推出三排座电动跨界车bZ5X和重新设计的RAV4车型，但新款RAV4的动力系统尚未确定。大众品牌则计划推出ID. Buzz电动小型货车、更新后的Golf GTI和Golf R，以及重新设计的Tiguan紧凑型跨界车。沃尔沃品牌则计划在第一季度更新XC90大型跨界车，采用全新设计的中网和内饰。
