经过长达三个月的激烈博弈与五轮艰苦谈判，大众汽车管理层与工会终于在上周末达成了历史性的一致协议，为这场耗时70小时的较量画上了句号。这场谈判被视为大众汽车历史上最为严峻的一次，其影响深远，波及广泛。
早在12月初，德国各地的大众汽车工厂及零部件工厂便陷入了罢工的漩涡，波及范围迅速扩大至九家工厂。此次罢工是自2018年以来，大众汽车集团在德国本土首次遭遇的大规模罢工，其规模之大、影响之广，令人咋舌。
然而，在圣诞节前夕，双方终于打破了僵持的僵局，工会领导人将这一结果称为“圣诞奇迹”。在权衡利弊之后，双方达成了共识，为这场旷日持久的谈判画上了一个相对圆满的句号，也为德国大本营的风暴带来了平息的希望。
裁员问题无疑是此次谈判的焦点之一。此前，大众集团管理层曾坚决拒绝工会提出的灵活性裁员方案，态度强硬。然而，在这一轮谈判中，大众集团的态度发生了明显转变。为了对社会责任更加负责，大众汽车计划在2030年前在德国范围内裁减超过3.5万个工作岗位。然而，有分析人士指出，按照欧洲2030年的人口曲线，这一轮裁员可能并不足够，且缓冲时间较长，未必能彻底解决欧洲市场面临的制造停滞问题。
除了裁员问题外，薪资调整也是此次谈判的重要内容之一。据《南德意志报》报道，大众汽车管理层的奖金将逐渐削减，未来两年将面临10%的降幅。具体来说，从明年5月开始，集团内将有4000名管理人员在2025年和2026年降薪。在接下来的三年里，管理层的薪酬还将分别下降8%、6%和5%。大众汽车表示，这些措施将在中期内为集团每年节省150亿欧元，但对2024财年的业绩影响有限。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬透露，此次谈判的优先事项包括减少德国工厂的过剩产能、降低劳动成本以及调低研发成本。在这三个方面，集团和工会都达成了可行的解决方案。然而，长期的影响并非仅仅体现在裁员名单上的数字上。有分析指出，虽然协议能够避免劳资纠纷，但后续仍可能引发更多的负面反馈。例如，德国萨克森地区的大众汽车供应商就可能受到波及，所有相关公司都有可能面临困境。
德国业界对于此次谈判的结果也持谨慎态度。为了节约成本，大众汽车可能会将部分生产线逐渐转移到国外，这凸显了德国制造整体转型的难度。作为德国最大的工业实体之一，大众汽车并未跟上世界的变化步伐，同时还面临着能源成本高、市场需求低迷等难题的困扰。然而，无论如何，此次谈判的成功避免了最坏的结果，为大众汽车的未来发展奠定了新的基础。
