近期，鸿蒙智行年度直播盛况空前，华为高层余承东与多家合作车企的老总共同亮相，其中包括赛力斯集团董事长张兴海、奇瑞控股集团董事长尹同跃、北汽集团董事长张建勇以及江汽集团董事长项兴初。这场直播不仅是技术的展示，更是车企与华为深度合作的一次公开亮相。
据财联社报道，赛力斯这家A股上市车企正积极筹备在香港二次上市，并已聘请中金和中信建投作为上市保荐团队。据悉，赛力斯此次赴港IPO的目标筹资额超过10亿美元，预计最快在明年完成上市流程。这一消息无疑为市场注入了新的期待。
在新能源汽车市场持续火爆的背景下，问界品牌作为赛力斯的明星产品，其市场表现尤为亮眼。2024年，中国新能源汽车零售渗透率连续数月突破50%，成为全球首个新能源汽车年产破千万辆的国家。问界新M7今年累计交付量突破19万辆，连续12个月领跑中国新势力品牌；旗舰SUV问界M9上市仅11个多月，累计大定量便突破19万台，成为50万以上车型销量冠军。问界在中国市场豪华品牌用户净推荐值排行榜上更是名列榜首。
赛力斯的业绩也呈现出了爆发式增长。今年1至10月，赛力斯新能源汽车累计销量超过35万辆，同比增长高达310.99%；前三季度实现营收1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润达到40.38亿元。这一成绩不仅让赛力斯实现了从面包车制造商到新能源汽车领军者的华丽转身，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
然而，赛力斯并未止步于眼前的成就。为了巩固和扩大市场份额，赛力斯在多个领域进行了大手笔的投资。今年7月，赛力斯斥资25亿元买下了问界系列的商标和专利；8月，又以115亿元的价格收购了华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权；11月，再次花费81.64亿元购买龙胜新能源100%的股权，从而获得了问界“超级工厂”的所有权。这些投资不仅展示了赛力斯对未来的信心，也为其在新能源汽车市场的竞争中增添了更多的筹码。
然而，随着新能源汽车市场的竞争加剧，问界也面临着新的挑战。进入11月以来，理想和零跑等竞争对手的销量开始超越问界。特别是零跑汽车，其C系列车型表现抢眼，连续三周超过问界，成为新势力中的周销量第二。这一变化让赛力斯不得不重新审视自己的市场地位和未来发展战略。
在业内人士看来，赛力斯选择在此时赴港二次上市，无疑是一个明智之举。一方面，资本市场对新能源汽车行业的热情依然高涨；另一方面，赛力斯的销量虽然稳定，但面对越来越多的竞争对手和不断变化的市场需求，其未来发展仍存在一定的不确定性。因此，通过二次上市回笼资金，不仅可以为赛力斯提供更多的资金支持，也可以为其在激烈的市场竞争中赢得更多的主动权。
从曾经的面包车制造商到如今的新能源汽车领军者，赛力斯的转型之路充满了艰辛与挑战。然而，正是凭借着对未来的坚定信念和不断创新的精神，赛力斯才能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。如今，面对新的机遇与挑战，赛力斯再次站在了历史的转折点上。未来，它将如何续写自己的辉煌篇章，让我们拭目以待。
