近期，中国车市掀起了一股购车热潮，各大车企纷纷推出新车，并配以丰富的购车政策，让消费者在购车决策上陷入了纠结。面对如此多样的选择，消费者是应该追逐潮流，还是选择性价比更高的车型？这一话题成为了社会各界关注的焦点。
然而，市场是否真的缺少一款集产品力、价格合理性以及品牌忠诚度于一身的新车呢？事实似乎并非如此。上个月，埃安RT这款纯电动轿车凭借其卓越的表现，上市首月便取得了11811辆的佳绩。埃安副总经理肖勇更是向消费者承诺，现在下单RT，即可在年前提车。
与其他车企因产能瓶颈或降价促销不同，埃安RT的成功上市传递了一个明确的信息：在综合产品素质方面，它满足了当前消费者的实际需求。埃安RT没有依赖短暂的营销手段，而是凭借大厂的技术实力，赢得了市场的广泛认可。
在纯电轿车市场，埃安RT并非针对特定出行市场的产品，也不是技术溢价过高的车型，而是精准定位在15万级细分市场，力求在这一领域做大做强。其独特的“大眼小帕梅”外观设计，自发布以来便备受瞩目，打破了纯电轿车传统的“眯眯眼”形象，展现了埃安在电动车原创设计方面的实力。
埃安RT在尺寸方面同样表现出色，其长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距达到2775mm，车内空间灵活多变。前排座椅向后放倒可变身为床铺，后排座椅向前放倒则极大提升了装载能力，这一设计满足了消费者对露营等休闲活动的需求。
在技术方面，埃安RT更是将“技术平权”的理念发挥得淋漓尽致。在行业仍在争论纯视觉路线与激光雷达感知方案时，埃安RT已率先搭载了同级唯一的激光雷达，以及254TOPS的英伟达OrinX芯片，实现了智能驾驶的普及。这一配置水平，即便是百万级电动车也难以企及。
埃安之所以将如此高阶的感知原件应用于RT上，是因为他们深知在当前复杂的用车环境下，纯视觉路线无法完全满足消费者在雨天、夜晚等复杂路况下的智能驾驶需求。激光雷达的应用，能够显著提升行车安全性，为消费者提供更加安心的驾驶体验。
埃安RT还是率先在400V以上高压平台应用碳化硅技术的纯电动车，百公里电耗低至12kWh以下，续航里程高达650公里，几乎能让用户实现一周一充电。同时，其3C快充技术也处于同级领先水平。在智能座舱方面，埃安RT搭载了最新的ADiGO 5.0系统，车机响应时间提升至0.28秒，实现了高效的人机交互。
