随着2024年汽车市场的蓬勃发展，增程式乘用车成为了行业内的一股强劲势力。据相关机构预测，我国增程式乘用车市场将迎来爆发式增长，销量有望突破百万大关，同比增长高达111%。至2026年，这一市场或将进一步膨胀，规模有望达到200万辆。面对这一趋势，众多汽车品牌纷纷调整战略，积极拥抱增程技术，而赛力斯无疑是这一领域中的佼佼者。
在广州车展这一汽车行业盛会上，赛力斯正式推出了其全新一代超级增程系统。该系统基于创新的赛翼（C2E）增程架构与RoboREX智能控制技术，实现了三大行业领先优势：静谧无感、高集成、高效率。这一系统的推出，不仅巩固了赛力斯在增程技术领域的领先地位，更为整个行业的发展树立了新的标杆。
赛翼增程架构作为高集成化的解决方案，与RoboREX智能增程控制技术相结合，实现了智能主动能量管理。这一创新技术使得增程器从被动工作转变为主动工作，不仅降低了综合油耗15%，还使得增程器噪音感知降低了90%。同时，该系统的油电转换效率高达3.6kWh/L，即一升油可以发电3.6度，这一数据在行业内处于领先水平。
赛力斯在增程技术领域的领先地位并非一蹴而就。早在2016年，赛力斯便开始了增程技术的研发和布局。八年间，赛力斯超级增程系统经历了多次迭代升级，不断突破技术边界。2019年，赛力斯率先实现增程器的量产，并首创“油电转换率”概念，其油电转换效率和功率表现均超越同级。2021年，赛力斯再次提升增程系统效率，“油电转换率”超出行业水平20%。
基于对用户需求的深刻洞察，赛力斯在2023年将“NVH性能”纳入增程器衡量标准，这一创新举措引领了行业进入增程技术新时代。在新的技术标准下，赛力斯超级增程系统运用了一系列行业前沿技术，如高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR等，实现了超高油电转化率。同时，通过噪音源头控制和传递路径抑制等技术手段，赛力斯超级增程系统的NVH表现优于行业其他增程产品2~4dB（A）。
赛力斯超级增程系统的领先技术实力为问界车型提供了强大的技术支持。今年1至11月，赛力斯新能源汽车累计销量达389,566辆，同比增长255.26%。问界新M7上市13个月便累计交付新车23万辆，创下了中国新能源豪华品牌的新纪录。问界M9同样表现出色，上市11个月累计大定超19万辆，连续8个月蝉联50万元及以上中国市场豪华车型销冠。
赛力斯的增程器业务不仅为自家车型提供了技术支持，还为整个汽车行业的发展做出了积极贡献。目前，赛力斯已与12家行业伙伴达成合作。今年1至10月，赛力斯增程器的搭载量超过了37万辆，同比增长幅度高达780%，成为中国新能源汽车产业供应链上的重要一环。
