日本汽车制造业即将迎来一次重大的重组变革。本田与日产两大汽车制造商于近日宣布，正式启动合并谈判，同时，三菱汽车也正积极探讨加入这一合并计划的可能性。三家公司已共同签署了一份谅解备忘录，标志着这一合并进程正式拉开序幕。
目前，日产汽车已是三菱汽车的最大股东。一旦合并成功，这三家汽车制造商的年总销量将突破800万辆大关，从而在全球汽车行业中占据一席之地，紧随丰田和大众之后，成为世界第三大汽车集团。
业界分析认为，本田与日产这两家历史悠久的日本汽车制造商的合并，堪称继2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并之后，全球汽车行业最大的一次重组。这一决策的背后，无疑是为了在日益激烈的市场竞争中“抱团取暖”。随着全球汽车产业向电动化、智能化转型，日本汽车制造商也面临着转型的压力，以避免销量下滑和经营困境。
据本田方面透露，合并将以本田和日产共同出资成立一家控股公司的方式进行，两家公司均将成为该控股公司的子公司。关于控股公司的名称、各方的持股比例以及人事安排等具体细节，将在后续的谈判中进一步明确。预计合并协议将在2025年6月达成，而控股公司则计划在2026年8月正式成立并上市。
在东京的一次联合记者会上，日产社长内田诚、本田社长三部敏宏以及三菱汽车社长加藤隆雄共同出席。他们表示，此次合并旨在调整生产布局，实现技术互补。本田在混动汽车领域具有较强的竞争力，但其在中国市场的表现并不尽如人意。而日产则面临着更为严峻的挑战，其在北美和中国市场的生产和销售均陷入困境，与雷诺公司的合作也已终止。然而，日产在电动车领域仍拥有较强的技术研发能力。
通过合并，本田、日产和三菱将共同研发、联合采购，并推动车载软件和零部件的通用化，以实现降本增效。他们还将致力于下一代自动驾驶汽车的研发和生产，以提高产品竞争力，确保在全球市场的份额。然而，业内人士也指出，即使三方合并，日系汽车能否跟上新竞争对手的步伐仍然是一个未知数。
二战后，全球汽车市场一直被美欧日三方品牌汽车所垄断，呈现出“三分天下”的格局。在日本，丰田、本田和日产一直占据着汽车制造商的前三甲。然而，随着蓄电池和信息通信技术的快速发展，汽车正在从传统的出行工具转变为移动出行智能终端产品。据国际咨询机构预测，到2025年，全球电动汽车的保有量将同比增长33%，达到8500万辆。这一趋势导致传统燃油汽车市场的消费需求下降，给包括日系汽车在内的传统汽车制造商带来了巨大冲击。
在中国汽车工业快速崛起、新能源汽车领域蓬勃发展的背景下，传统汽车行业美日欧“三分天下”的格局正在发生变化。面对新能源技术发展迟缓、市场萎缩的压力，日本汽车制造商认识到需要加速创新，推出更具竞争力的产品。而要实现这一目标，他们必须采取更加合作开放的态度来应对挑战。
