近日，一款被誉为全球首款超高安全标准的滑板底盘——“宁德时代磐石底盘”正式亮相，为电动汽车行业树立了新的安全标杆。
宁德时代磐石底盘的设计核心理念围绕电池展开，创新性地采用了电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术。这一技术将电芯直接集成到底盘结构中，不仅实现了结构共用，还显著提升了底盘的整体性能。尤为磐石底盘采用了上下车体解耦的结构设计，这一设计使得底盘在碰撞时能够吸收高达85%的整车碰撞能量，远超普通底盘60%左右的吸收能力。
磐石底盘在安全性方面的表现尤为突出。它成功通过了全球首个“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试。在120km/h的高速中心柱碰撞测试中，磐石底盘展现出了卓越的稳定性，不仅未发生起火和爆炸，且能量未发生扩散，重新定义了电动汽车的安全标准。相比之下，行业标准C-NCAP碰撞测试的速度仅为56km/h，而120km/h的正面碰撞产生的能量是前者的4.6倍，测试难度显著提升。
为了应对更严苛的中心柱碰测试，磐石底盘采用了首创的立体式仿生龟甲结构，将车体结构与能量舱结构深度耦合，叠加了航母式阻拦结构。这种设计在受到猛烈撞击时，能够最大程度地减缓底盘侵入，减少能量舱变形，从而确保乘客的安全。
在闪电断高压系统方面，磐石底盘也实现了行业内的突破。在碰撞发生的瞬间，它能够在0.01秒内切断高压，并在0.2秒内完成残余高压电能的释放，这一速度创造了行业新纪录。电芯本体还经过了60公里时速滑车撞击、90°折弯、暴力锯断破坏横截面直接裸露等三大超严苛测试，结果均显示不起火、不爆炸，再次将电芯安全标准推向了新的高度。
针对当前汽车行业普遍存在的研发投入大、周期长、更新迭代加速的痛点，磐石底盘以其独特的“内部集成+上下解耦+对外开放”三大核心特点，提供了丰富的Toolkits解决方案套件。在可拓展的软硬件架构和标准化接口设计下，磐石底盘能够灵活适配不同车型和场景，实现了“一套底盘架构、百变车型”的愿景。这一创新不仅极大地提升了开发效率，还显著缩短了研发周期和整车量产时间，从传统的36个月甚至更长缩短至12-18个月。
磐石底盘的上下车体解耦设计不仅打破了安全与造型的限制，还拓展了设计的自由度。同时，其采用的第四代CTC技术与倒置电芯技术进一步提升了底盘的空间利用率，降低了刮底风险。在智能化方面，磐石底盘实现了软硬解耦和软软解耦，支持L3至L4级别的智能驾驶，并提供了高适配接口，促进了智能应用的协同。
