近日，百度集团内部发生高层人事变动，资深副总裁及CEO助理李震宇被曝已离职。这一消息在业界引起了广泛关注，百度内部系统也已无法搜索到李震宇的相关信息。据悉，李震宇已加入具身智能创业公司「它石智航」，该公司的主要创始人为华为车BU前首席科学家陈亦伦，两人同属华为系背景。
李震宇的离职并非突然之举，早在2023年11月初的百度干部晋升及轮岗中，就已显露端倪。当时，李震宇不再担任自动驾驶事业部（IDG）的负责人，轮岗至CEO助理及集团科技伦理委员会主席。这一变动被视作百度内部对李震宇工作成绩的某种反馈，而他的新职位也被认为更接近虚职，失势意味明显。
作为百度自动驾驶业务的开创者之一，李震宇在百度的发展历程中扮演了重要角色。他毕业于北京航空航天大学，曾在华为从事网络技术研发，并获得华为最高荣誉金牌奖。2007年，李震宇被挖至百度，先后担任过多个部门的负责人，最终在自动驾驶事业部担任常务副总经理，被内部工程师亲切地称为“老大”。
在百度自动驾驶事业部成立初期，李震宇不仅筹划组建团队，还完成了开源报告，为百度自动驾驶的发展奠定了坚实基础。然而，随着百度近年来对降本增效的重视程度提高，以及AI大模型成为新的市场热点，百度自动驾驶业务也面临着前所未有的挑战。2023年后，百度对外的发声以及CEO李彦宏的演讲主题，都围绕生成式AI展开，自动驾驶业务的声音逐渐减弱。
尽管如此，李震宇在职期间仍为百度自动驾驶业务做出了显著贡献。他提出了“攀登珠峰，沿途下蛋”的策略，旨在推动技术创新的同时，探索商业化方向。在他的带领下，百度自动驾驶业务取得了多项标志性成果，包括获得北京自动驾驶载人测试牌照、北京首个无驾驶员/安全操作员的汽车测试许可证等。
然而，随着百度自动驾驶业务的发展，商业化难题逐渐凸显。尽管百度与多家车企合作，为其提供自动驾驶系统，但这些合作最终都未能取得实质性进展。仅有少数几款车型搭载了百度Apollo高阶智能驾驶方案，而最近又传出极越暴雷的消息，进一步加剧了百度智能驾驶事业群的挑战。
在李震宇离职后，百度自动驾驶业务面临更大的不确定性。新任负责人王云鹏能否带领团队走出困境，实现商业化突破，成为业界关注的焦点。同时，百度智能驾驶板块也面临着汽车厂商自主研发或使用华为技术的竞争压力，百度Apollo被相对边缘化。
作为百度“四大护法”之一的李震宇的离职，无疑给百度自动驾驶业务带来了不小的冲击。然而，对于百度而言，这也是一个重新审视自身业务、寻找新增长点的契机。未来，百度将如何调整自动驾驶业务的发展战略，值得我们持续关注。
