蔚来智能驾驶部门近期迎来了一次深刻的结构变革，旨在更好地应对行业技术挑战和日益增长的市场期待。
为了能够在2025年第一季度推出端到端的智能驾驶解决方案，蔚来内部进行了一系列深刻的自我审视和策略调整。这一创新性的解决方案标志着蔚来在智能驾驶领域的又一里程碑式的进展。
为了更好地支持智能驾驶技术的研发，蔚来成立了一个新的技术委员会，其主要职责是综合提升整体技术能力，并通过资源的整合与优化，为智能驾驶技术的研发提供更为坚实的基础。这一举措不仅彰显了蔚来在技术创新方面的坚定决心，也展示了其面对复杂市场环境的灵活应对能力。
在组织结构调整中，蔚来智能驾驶部门的负责人任少卿亲自上阵，全面接管整个团队，并同时兼任大模型部的领导。此前，大模型部由感知算法负责人彭超负责，但在此次调整后，彭超将转而向任少卿汇报工作。这一人事变动使得蔚来在智能驾驶技术的核心领域实现了更为紧密和高效的协同作战。
与此同时，蔚来还优化了关键领域的汇报流程，如行泊方案和数据闭环方案的负责人，都将直接向任少卿汇报，从而确保决策的迅速执行和问题的及时解决。这种扁平化的管理模式极大地提升了团队的整体效率和响应速度。
据内部员工透露，此次组织架构调整的一个重要背景是部分项目进度未达预期，这暴露出组织在协同作战和资源配置方面存在的问题。例如，地图部门在承担端到端数据工作的同时，需要与大模型部门深度配合，但在实际操作中，部门间的配合并不如预期般顺畅。地图部门的负责人袁弘渊和规控部门的负责人秦海龙都面临着与大模型部门进行数据和项目支持的需求。
为了解决这些问题，蔚来通过组织架构的调整，致力于打破部门壁垒，促进跨部门的沟通与协作。蔚来希望通过这些努力，优化资源配置，提升协同效率，从而在智能驾驶领域取得更为显著的突破。
