近日，宝马集团针对中国市场宣布了对纯电车型iX1和i3的价格调整策略，这一变动迅速引起了市场的广泛关注。在济南，一家宝马4S店的实际销售情况为我们揭示了这次价格调整的具体细节。
走进这家宝马4S店，销售人员向记者介绍，原价29.99万元的纯电iX1车型，在经过一系列优惠后，实际购车价格已降至16.3万元。如果消费者名下还有符合报废条件的车辆，并且选择参与报废补贴购车计划，那么裸车价格甚至可以低至14万元。这一价格相较于原价，无疑具有极大的吸引力。
同样，原价35.39万元的宝马纯电轿车i3也未能幸免于这次价格调整。销售人员表示，优惠后的i3价格仅为18.8万元，叠加报废补贴和厂家置换补贴后，裸车价格更是降到了16.5万元。不过，这些补贴的发放需要消费者通过相关申请，由相关部门或厂家直接发放至消费者银行卡，因此在购车时仍需按照店内的优惠价进行支付。
然而，值得注意的是，要想享受到这些最低的优惠价格，消费者需要选择贷款购车的方式。销售人员透露，消费者需申请低首付5年期的贷款购车，但还款满2年后，可以选择一次性结清剩余贷款，以此减少贷款总利息。购车过程中还会产生如“4980元抵押代办费”等额外费用。
对于这次降价的原因，业内人士分析指出，宝马集团在面对特斯拉、蔚来、理想等新能源汽车品牌的激烈竞争下，需要通过降价策略来提升其电动车型的吸引力，从而增加市场份额。同时，宝马也提出了在2025年全球交付200万辆纯电动车的目标，并在2030年实现50%的销量来自纯电动车型。为了实现这一目标，价格调整无疑是一个重要的手段。
事实上，宝马在中国市场的销量报告也显示出了其面临的压力。尽管2023年宝马在中国市场售出了约10万辆纯电车，占全球纯电销量的超四分之一，但面对日益激烈的市场竞争，宝马仍需通过降价等手段来吸引更多消费者。
尽管市场环境复杂多变，但宝马凭借其深厚的电动化战略和品牌积淀，依然在市场上保持着强大的竞争力。这次价格调整，不仅是对市场变化的快速响应，也是宝马在新能源汽车领域战略布局的重要一步。
