近日，市场传言丰田汽车已敲定在中国增设纯电动汽车工厂的计划，目标是在上海投产其豪华品牌雷克萨斯车型。针对这一消息，丰田中国方面表示，对于非官方发布的信息，他们不予置评。
据悉，丰田计划于2027年前后在中国启动新工厂的生产，专注于雷克萨斯品牌车型的生产与销售。若此计划得以实施，丰田将成为继特斯拉之后，第二家在中国拥有独资汽车工厂的外国汽车制造商。
目前，丰田在中国市场的生产和销售主要通过一汽丰田和广汽丰田两家合资公司进行，而雷克萨斯品牌则全部以进口方式进入中国市场。2023年，雷克萨斯在中国市场的销量约为18万辆，同比下降6.7%。与此同时，一汽丰田和广汽丰田2024年的累计销量也呈现下滑趋势，同比下降9%。
面对中国这一全球最大的汽车市场，丰田已将其视为战略重点，并计划到2030年在中国每年生产至少250万辆汽车。在两大合资公司产能未充分利用的情况下，丰田选择将进口的雷克萨斯车型转为本地化生产，被视为扩大中国市场份额的“最优解”。
自2018年起，中国逐步放宽新能源汽车外资股比限制，并在2022年完全取消了乘用车外资股比限制。这一政策为特斯拉等外资车企在中国独资建厂提供了契机。特斯拉于2018年宣布在中国建厂计划，并于2019年上海工厂正式投产。目前，特斯拉国产车型在中国市场持续热销。
行业分析认为，中国在新能源车领域已建立完善的零部件供应链，丰田可以利用这一优势快速实现雷克萨斯车型的国产化。这不仅有助于提高生产效率、降低成本，还能推出具有价格竞争力的新车型。雷克萨斯已计划到2035年全球销量100%为纯电动汽车，并计划到2030年在全球销售100万辆纯电动汽车，其中中国、北美和欧洲市场将全面转向纯电动车型。
自1995年进入中国市场以来，雷克萨斯一直采用进口方式销售。目前，雷克萨斯在中国市场已推出12款车型，价格区间在26.78万元至155万元之间。其中，中大型轿车ES是雷克萨斯在华销量支柱车型，2023年销量占比超过60%。尽管雷克萨斯在中国市场已拥有一定的市场份额，但近年来由于中国市场电动化转型加速，雷克萨斯的发展遇到瓶颈。年销量在2022年首次跌破20万辆，部分车型已从加价销售转为打折销售。
随着丰田在中国独资建厂进程的加速以及雷克萨斯全面转向纯电动车型的计划，未来雷克萨斯在华销售车型的价格有望与日本本土车型实现平价。例如，雷克萨斯LM在中国市场的指导价高达119.9万元起，而在日本的售价折合人民币约为98万元起。若实现国产化，雷克萨斯LM在华售价有望进一步降低。
