在新能源浪潮的推动下，北京聚智合众科技有限公司（简称“聚智合众”）凭借其自主研发的无辐式超级氢能摩托车，在氢能应用领域迈出了坚实的一步。这款摩托车不仅外观科技感十足，更在动力系统上实现了零排放与高效能的完美结合，为两轮车行业带来了全新的解决方案。
聚智合众常务副总裁许建涛在接受采访时表示，他本身就是两轮车的忠实爱好者，从大学时期就开始自主设计并制造全地形两轮车。这份热爱，让他毕业后毅然加入了聚智合众的创始团队，投身于专业两轮车的设计研发工作。聚智合众自2013年成立以来，一直致力于两轮车交通工具的研发，并于2015年在美国成立了核心创始团队，开始了对氢能两轮车的探索。
这款摩托车的氢能动力系统是其核心亮点之一。该系统去掉了传统锂电池部分，采用固态储氢容器作为动力源。在启动时，固态储氢容器中的氢会还原成氢气，并通过精确的管道和控制系统进入电堆发电。这一过程不仅实现了零排放，还使得摩托车在动力上表现出色。据许建涛介绍，一代无辐式超级氢能摩托车的时速能达到每小时160公里，续航里程可达100公里。
除了动力系统外，无辐式空心轮毂也是这款摩托车的一大特色。许建涛表示，空心轮毂是团队在优化车轮设计过程中意外发现的最佳形态。相比普通轮毂，空心轮毂具备重心更低、簧下质量小、承载好等优点，适用于更多地形。这一设计不仅提升了摩托车的性能，还为其增添了一份未来感。
聚智合众不仅研发了无辐式超级氢能摩托车，还同步设计出了一款无动力的空心轮儿童学步车。这款学步车采用空心轮毂设计，有效避免了儿童被辐条夹伤或衣服卷入车轮的风险，提高了安全性。目前，这款儿童学步车已经受到了多家海外运营商的关注，有望成为公司的一个独立童车品牌。
聚智合众还专注于电动自行车、助力车、高尔夫球车等多种品类两轮车的研发。许建涛表示，他们的氢能动力系统已经与国内外多家无人机、游艇等产业的相关企业达成了合作。只要功率满足要求，任何使用电池的产品都可以替换成他们的氢能动力系统。
在谈到氢能领域的发展前景时，许建涛表示，中国在地理条件和自然条件上非常适合用于发电或制备氢气。目前，中国在氢能的产业布局、技术研发和技术积累等方面都处于全球领先地位。然而，加氢站的数量较少仍是氢能应用端发展的一个限制因素。聚智合众通过采用固态储氢技术路线，实现了不依赖加氢站的闭环氢能应用，推动了氢能行业的发展。
聚智合众作为大兴国际氢能示范区内的综合应用解决方案企业，始终积极贯彻国家绿色发展理念。除了小型交通工具的研发外，公司还计划利用自身技术储备，突破大型氢内燃机技术方向。同时，公司还与多所高校合作成立产学研基地，为高校学生提供实习和就业机会。
据许建涛透露，聚智合众系列无辐氢能两轮车产品预计将在2025年2月正式发布，正式交付预计在2025年6至7月。目前，轻量化氢能电动自行车系列产品的售价是5000美元起，氢能摩托车系列产品的售价是1万美元起。公司已经在北美获得了3万台的订单，并预计在产品发布后的第一年能实现30万台的订单体量。
