在北京的科技创新版图上，一家名为聚智合众科技有限公司的企业正以其独特的氢能技术引领两轮车行业的绿色变革。近日，北京商报深入探访了大兴国际氢能示范区，近距离感受了聚智合众耗时十年研发的无辐式超级氢能摩托车，这款充满未来感的两轮车不仅令人眼前一亮，更彰显了北京氢能企业的创新活力。
聚智合众的故事始于2013年，公司常务副总裁许建涛，一位两轮车爱好者，将个人兴趣转化为事业动力。他回忆道，大学时期就曾自主设计并制造了一辆全地形两轮车，毕业后更是毫不犹豫地加入了聚智合众的创始团队，投身于专业两轮车的设计研发。受到美国西部极限运动文化的启发，聚智合众的产品设计始终追求酷炫、潮流与强劲动力，无辐式超级氢能摩托车便是这一理念的集大成者。
这款摩托车最大的亮点在于其自主研发的氢能动力系统。该系统摒弃了传统的锂电池，而是采用固态储氢技术，通过精确的控制系统将氢气转化为电能，不仅实现了零排放，还保证了强劲的动力输出。据许建涛介绍，一代无辐式超级氢能摩托车的最高时速可达每小时160公里，续航里程达到100公里，快充版本更是仅需10分钟即可充满电。
除了动力系统外，无辐式空心轮毂的设计也是这款摩托车的一大亮点。许建涛笑称，空心轮毂是团队在优化车轮设计过程中意外收获的“礼物”。相比传统轮毂，空心轮毂具有重心更低、簧下质量小、承载能力强等优点，不仅提升了车辆的操控性和稳定性，还赋予了车辆独特的未来感。这一设计甚至被应用到了儿童学步车上，有效避免了儿童因辐条夹伤或衣物卷入车轮而导致的安全风险。
聚智合众的创新不仅限于两轮车领域。许建涛透露，公司的氢能动力系统已经与国内外多家无人机、游艇等产业的企业达成了合作意向，展现了氢能技术的广泛应用前景。公司还计划利用自身技术储备，突破大型氢内燃机技术，进一步拓宽氢能技术的应用领域。
在谈到氢能产业的发展现状时，许建涛表示，中国作为全球最大的制氢国，在氢能产业布局、技术研发和技术积累方面均处于全球领先地位。然而，加氢站数量的不足限制了氢能应用端的发展。对此，聚智合众采取了固态储氢技术路线，通过闭环系统推动氢能行业的发展，实现了不依赖加氢站的氢能两轮车应用。
展望未来，聚智合众将继续深耕氢能领域技术研发，推动氢能技术在更多领域的应用。同时，公司也将加强与高校的合作，通过产学研基地的建设，为高校学生提供实习和就业机会，培养更多氢能领域的专业人才。许建涛透露，公司系列无辐氢能两轮车产品预计将于2025年2月正式发布，并在北美市场率先上市，预计第一年能实现30万台的订单体量。
