12月22日，领克品牌正式推出了其第二款纯电动车型——领克Z20，一款定位年轻消费群体的A级纯电SUV。这款新车的发布，标志着领克正式进军竞争激烈的A级纯电SUV市场，与已有车型如比亚迪元PLUS、大众ID.3等展开较量，同时也将迎来蔚来第三品牌萤火虫的挑战。
领克Z20的上市，不仅是对领克品牌产品线的一次重要补充，更是领克在全球纯电市场布局中的一枚关键棋子。领克汽车销售公司总经理林杰在发布会上表示，Z20旨在解决A级纯电SUV在造型、空间、智能、性能和节能等方面的综合难题，强调其在纯电市场中的独特定位。
领克Z20的全球化战略尤为明显。早在今年10月，领克Z20便在意大利米兰完成了全球首秀及欧洲上市。这一举措背后，是领克对欧洲市场精品小车需求的精准把握。相较于中国市场对“大而全”车型的偏好，欧洲市场因其街道狭窄、家庭规模较小、汽车保有量大且消费水平高的特点，更加青睐小型、精致的车型。
数据显示，2024年上半年欧洲汽车销量中，小型SUV和紧凑型轿车占据了畅销车型的前列，这进一步印证了欧洲市场对小型车的喜爱。领克Z20选择首先在欧洲上市，正是基于这一市场洞察，旨在通过欧洲市场的成功，进一步推动领克品牌的全球化进程。
领克Z20的全球化基因不仅体现在其市场策略上，更体现在其技术研发和生产制造上。据悉，领克Z20所搭载的SEA浩瀚架构，正是由领克位于瑞典的研发中心CEVT所打造。这一架构的引入，不仅提升了领克Z20的技术含量，也为其在全球市场的竞争提供了有力支持。
从更宏观的角度来看，领克Z20的上市，也是吉利控股集团战略转型的重要一环。今年9月，吉利控股集团发布了《台州宣言》，宣布进入战略转型的全新阶段。随后，极氪与领克完成了战略整合，共同组成了“极氪科技集团”。这一整合不仅优化了资源配置，提升了研发效率，也为领克在全球新能源市场的竞争提供了更强的后盾。
在整合后的品牌定位上，极氪定位为豪华科技品牌，主打20万至80万元级市场；而领克则定位为全球新能源中高端品牌，聚焦15万至30万元级市场。在产品规划上，极氪将在中型车领域发力纯电，在大型车上聚焦混动；领克则在中型车上搭载混动系统，在小型车上应用纯电形式。这一明确的品牌定位和产品规划，为领克在全球新能源市场的竞争提供了清晰的战略方向。
如今，领克正不断提升在新能源市场的占比。今年前11个月，领克销量中新能源车型占比已接近60%，其中领克EM-P（混动系统）成为销量增长的生力军。领克在新能源市场上的逐步找回状态，以及与极氪整合后资源共享能力和研发效率的提升，都为其未来的竞争提供了有力的保障。
