本田汽车与日产汽车在东京正式宣布，将着手进行合并谈判，这一消息引起了业界的广泛关注。与此同时，三菱汽车公司也表示，将探讨加入合并事宜的可能性。
对于此次合并的背景，专家指出，日产汽车或许正面临着一个不得不接受的现实。日本早稻田大学经营管理研究科的教授长内厚表示，本田在寻找一个能够助力其提升生产规模和经营效率的合作伙伴，而日产无疑是最佳选择。然而，对于日产而言，这一合并似乎更像是无奈之举。若不接受合并，日产难以独自扭转当前的颓势，因此即便面临一些条件限制，如本田指定社长等，也只能接受。
两家公司期望通过合并，能够在研发能力、智能汽车和电动汽车领域的人才和技术等方面带来积极的影响，同时也在经营层面实现优化。长内厚教授进一步分析，本田和日产的战略规划清晰明了：短期内，目标是提升混合动力汽车领域的竞争力；长期来看，则是利用混动汽车的收益，投资电动汽车的发展。
然而，尽管合并看似前景广阔，但专家也指出了其中的风险。本田和日产在技术上的互补性并不强，能否通过合并真正摆脱当前的困境，仍然是一个未知数。长内厚教授强调，短期内，日产能否成功重振经营，将是合并能否成功的关键。如果日产无法迅速恢复活力，反而可能成为本田的负担，进而引发合并的弊端和风险。
就在本田和日产宣布合并谈判的同一天，三菱汽车也证实了正在探讨参与合并的可能性。据当地媒体报道，如果三菱最终加入，三大车企合并后的年销量将突破800万辆，成为仅次于丰田和大众的世界第三大汽车集团，这无疑将给日本乃至全球的汽车产业带来新的竞争格局。
长内厚教授认为，随着合并的进行，日本的汽车产业将逐渐形成以丰田为中心和以本田、日产为中心的两大集团。特别是在电动汽车转型的关键时期，资本的力量尤为重要，小型汽车制造商将面临更大的挑战。因此，合并或许是大势所趋，有助于日本汽车产业的进一步整合和发展。
