上汽集团近期公布的销量数据显示，尽管年度销量目标545万辆已无法实现，但集团全年累计销量约353万辆，同比降幅已收窄至20%以内。这一表现有望使上汽保持在四大国有上市汽车集团中目标完成率第二的位置。
自原上汽集团董事长陈虹7月退休后，公司经历了一系列高层调整。这些变动似乎为上汽带来了新的气象，尤其是在比亚迪的激烈竞争下，上汽逐渐找回了自己的节奏。
回顾前11个月的销售数据，上汽集团的主要业务板块在经历7月和8月的低谷后，逐渐呈现出回暖趋势。上汽大众和上汽通用五菱在11月的销量实现了两位数的同比增长，均创下近两年来的单月销量新高。
上汽通用五菱11月销售新车18万辆，同比增长12.5%，累计销量达到116.05万辆。尽管距离去年全年140.31万辆的销量还有一定差距，但随着A00+A0级小车在纯电动市场的份额增加，宏光MINIEV和五菱缤果等产品有望在年末为上汽通用五菱带来一波销量增长。
上汽大众方面，11月销售新车13.25万辆，同比增长10.41%，为自己庆祝40周年送上了一份不错的礼物。40年前，桑塔纳的国产化开启了上汽大众的发展历程，成为当时中国车企发展的典范。40年后，面对行业的巨变，上汽大众也在积极寻求新的突破。
在12月10日的上汽大众40周年庆典上，上汽集团新任董事长王晓秋表示，上汽和大众将继续紧密合作，助力合资企业在电动化、智能化领域实现“二次创业”。未来2~3年，上汽大众将基于全新混动和纯电平台推出多款新车，并携手奥迪推出新品牌“AUDI”，首款车型将于明年上市。
尽管计划美好，但上汽大众在新能源时代的“二次创业”能否成功吸引消费者，还需时间检验。不过，上汽大众并未放弃燃油车板块，坚持“油电同进、油电同智”战略，以满足不同用户的需求。
上汽通用的销量也在迅速回暖，10月和11月的环比增速分别达到约65%和55%，单月销量已回升至5.62万辆。其中，别克和凯迪拉克等品牌通过“一口价”策略，推动了销量的增长。
王晓秋在上任后，不仅烧暖了合资板块，还将集团战略重心转向提升新能源汽车市场竞争力和品牌影响力。智己汽车作为上汽集团的“1号工程”，被赋予重任，但销量仍需进一步提升。同时，上汽乘用车在常务副总经理俞经民的带领下，也实现了销量的回升。
面对国内市场的激烈竞争和造车新势力的冲击，上汽集团通过一系列改革措施，提振了销量和市场信心。然而，这家老牌车企仍需面对诸多风险和挑战，包括传统大厂在新能源领域的持续发力以及海外市场的不确定因素。
上汽集团能否持续创新、保持产品竞争力，将是决定其未来能否重夺市场领先地位的关键。
