新能源汽车车主们在购买保险时面临的困境日益凸显，不仅保费高昂，还经常遭遇保险公司的拒保，这一现象引发了广泛关注。
根据国内多项数据，新能源汽车的保险费用明显高于传统燃油车。国家金融监督管理总局最新数据显示，2023年新能源汽车的平均保费达到了4395元，较燃油车高出63%。即便在排除车龄等影响因素后，新能源新车保费依然比同类型燃油车高出约10%。
尽管新能源车险投保率正稳步增长，但投保过程中的难题依然不少，拒保现象时有发生。一家大型财险公司的业务负责人坦言，尽管车险自主定价系数有上限，保费无法无限上涨，但在面对一些网约车常见车型时，由于承保这些车型往往意味着亏损，他们依然感到压力巨大。然而，受“商业险愿保尽保”原则的影响，他们仍会尽力承保。
新能源车险保费高、承保亏损的主要原因在于高出险率、昂贵的维修费用以及数据积累不足。某财险公司的负责人指出，他们承保的新能源车事故发生率比燃油车高出约70%。这主要是因为新能源车中年轻驾驶员和营运车辆占比较高，同时新能源车的快速起步和低噪音特性，以及智能驾驶、智能座舱等新技术的应用，都需要车主有一段较长的适应期，这些因素共同导致了事故率的上升。
在维修方面，新能源车也面临挑战。中保研汽车技术研究院的研究显示，在可维修性方面，新能源车整体表现不如燃油车。具体而言，在研究的样本车型中，电动车表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，而燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。
零配件价格的上涨也加剧了新能源车险费用的增加。中保研的数据显示，在约110个国内主流汽车品牌中，从2021年至2023年以及2024年上半年，分别有73、88、98和98个品牌的常用配件价格上涨，平均调增幅度分别为9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59个品牌更是连续四年涨价。
